大船集团待遇（大连船厂待遇）

本篇文章给大家谈谈大船集团待遇，以及大连船厂待遇对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

一般海员一月工资多少?

说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点

船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些

大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入

二副，二管轮：2万左右，同上

三副，三管轮：1万左右，同上

这些事高级船员的工资，普通船员（也就是天天干活的）工资不同公司会有极大的差别，但是不管普通船员的工资再高也不会比和他在一个船上的最低的高级船员的工资高，也就是三副和三管轮，而且干普通船员没多大意思，最多弄个水手长，机工长到头了，工资能拿到1万基本到头了

还有不能和国外比，国外的船员工资都高的吓人，但是中国的船员有种种限制想到国外的公司干很难。。。。。就算去了，也是得通过外派公司去，最后到手的工资得被扒好几层皮

还有你得正确的看待这个船员的待遇问题，一说起来时不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活，这个工资是你在船上才有，休假了就一毛钱都没啦，搞不好还要倒贴好多，因为要交各种各样的保险基金什么的，所以船员的工资按你一年上船工作6-8个月，回家休假3,4个月，最后到手的也没多少，也就是比路上工作的人多那么一点点

工资越高代表你付出的越多，船员的付出是很大的，大家说的孤独寂寞还是小事了，倒霉的一回家了发现老婆孩子房子，工资卡，啥都没有了，也很正常

安全性吗还是很高的，远洋的船一般还是很有保障的，大公司要比小公司强的不是一点半点，近洋的船安全性就低点，一般公司不怎么靠谱，近洋公司都比较松懈，大家都想每天离陆地那么近安全就高了吧，其实不是那么回事，只要在海里这个危险性都不小，只是说远洋的一般情况下船体的保养，信息的获取都比较受到重视，近洋船就很松懈了

请问造船工程师 一般薪资多少。。。海归会有加成么？ 还有一般国内造船是 大船还是小船 潜艇做么？？

首先，看你的专业和工作经验，一般本科工作4－5年，在国内才能评工程师，造船师也是工程师，大约月薪4000－7000不等，看国企还是外企；

海归也许会帮助你获得一个稍好的用外语多的职位，但是没有啥太大区别。如果没有任何经验，和国内名牌学校毕业生相比，没有多大竞争力。

其次，国内沿海、沿江造大船的单位很多，你需要先对造船行业有个具体了解才行，比如南方集团或者北方集团，那些单位属于哪个集团，效益如何，产品侧重点是什么。从你的问题可以看到你对中国造船业一点不了解。事实上，中国造船业现在依旧是全球前三，无论是造船技术还是造舰技术。

最后，如果你是中国公民，仅仅专业在国外学的是潜艇建造一类的，可以回国到武昌造船厂和江南造船厂试试看，他们造常规潜艇，渤海造船厂造核潜艇，也可以去应聘。如果你专业是本科，这些船厂都是大厂，还不一定要你。研究生以上，可以考虑去这些大厂或者武汉701所。

另外，如果你对小船或游艇感兴趣，可以学习这个，本科毕业，有点经验，国内未来游艇发展也许会好，你是科班出身，还是国外学的，应该会受到游艇设计公司的欢迎。

我是船舶与海洋应届生，想到大连船舶重工工作，不知船舶重工招工条件和工资待遇如何，请各路高手指点。

大船近几年不怎么招人，很不好进的，船研所前两年开始，只要研究生，不要本科生。俄语在船舶行业没有什么用途。如果能进的话，那里待遇是很好的，在大连也是数一数二的单位，而且现在那种大型船厂很少有在市内的了，基本都搬去偏僻地方了。你的学校和专业都很强，如果想多挣钱，就去南方闯闯，肯定很好找工作。北方船厂工资都偏低。

中远船务和大船哪个好

大船是国内造船业的巨无霸，中船重工集团的台柱子，地位不用多说。中远船务嘛，虽然也是央企，但毕竟中远主业是航运，造船属于半路出家，技术水平规模什么的差大船很多。但是大船摊子太大，下属无数子公司，良莠不齐，效益好的年薪几十万，效益不好的发不出工资也是很多，至于大船集团本部。。。太难进了，基本985硕士，还得应届毕业生，外加关系提前运作，才有可能进去，安逸堪比公务员，一般人是不用想了。如果进不了大船效益好的子公司，可能待遇还是中远好一点

大连船舶重工集团船舶工程设计有限公司怎么样,急求啊!!待遇如何,属于什么性质?求内情。求高手

这是九城集团新开的一家设计公司，大连船舶重工集团舵轴有限公司的董事长开的

据说有大船的百分之十股份

去了之后先到大船的船研所培训一段时间

待遇还算是不错的，看你实力了

公司具体什么情况除了他们的领导谁也不了解

听他们领导说培训后是去高新园区上班

仅供参考 呵呵

大连船舶重工集团有限公司 非船事业部

非船事业部与大连船舶重工集团装备制造有限公司经营范围基本相同

大连船舶重工集团装备制造有限公司（简称大船集团装备公司）是由大连船舶重工集团有限公司独资成立的全资子公司，于2009年12月17日注册成立。 作为大船集团重工产业的代表，大船集团装备公司将努力建设成为重工领域国内领先，国际一流的知名骨干企业；具有大型成套设备加工制造能力的重型装备制造商和供应商；具有大型项目总包能力和管理能力的工程管理公司；打造 “大船”品牌重工产品、拥有自主知识产权的高新技术企业。 大船集团装备公司秉承大船集团多元化发展的战略，确定了核电装备、锅炉压力容器、海水淡化、大型工业装备、大型起重设备和港口机械、建筑钢结构、风电、节能环保装备、船舶与海洋工程装备等八大重工产业的目标领域产品。以自行研发、引进、合资等多种形式开展与国内外具有实力的大公司的合作。 在生产资源上，以锅压、邮政码头区域为主体的内部建造基地及外部建造基地，总作业面积约17万平方米，其中厂房面积约6万平方米。年钢料切割能力达到6万吨,年加工制作能力超过5万吨，具有各种大型重工装备的自生产设计、钢料切割、铆焊制作、机械加工，到组装试验、码头装船、安装调试的工程技术实力。可整合的集团相关资源和社会资源，充分发挥各自的优势，更增强了重工装备制造的实力。 正在建设中的三十里堡临港工业区50万平方米重工产业基地，交通运输条件优越。沈大高速公路、哈大公路、长大铁路、滨海路等交通动脉临境贯穿南北，新基地的海岸线长350米，将建设714米码头，吃水深度为-7米。建成后的重工基地场区设钢料加工间、不锈钢加工间、海水淡化制造间、锅炉压力容器制造间、建筑钢结构制造间、大型工业装备制造间、风电钢结构制造车间、模块制造车间、结构制造车间、涂装厂房以及露天作业场地；将拥有各种吨位的起重设备、8000吨油压机、压型专用压型模具、加热炉、焊接设备、数控切割机、龙门切割机、卷板机等先进设备，完全满足目标产业领域的建造需求。 大船集团装备公司秉承了大连船舶重工多年来丰富的技术及建造经验，拥有100余人的研发技术团队在各产业专家的带领下，各产业领域都取得了突破性的进展；所承接的各产业目标产品还可以依托大连船舶重工船研所进行设计工作，具备较强各种产品的详细设计能力和生产设计能力。 大船集团装备公司拥有完善的质量安全管理体系，全面贯彻“精心设计、精细管理、精工建造、精诚服务、精益求精”的质量要求，广大员工在“关爱生命，绿色造船”的旗帜下创造和享受着安全健康的生产工作环境。 在“追求卓越，腾飞重工”的理念下，大船集团装备公司致力于不断拓宽重工产业领域，为提高中国装备制造水平做出贡献。

关于大船集团待遇和大连船厂待遇的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。