中铁二局工资（中铁二局工资表）

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中铁二局待遇

国家的大环境决定了二局这几年发展肯定不错，你所在四公司也是一样，国有企业的几次改革试点都是在四公司。

更正一下，见习生是1800元一个月，但是在项目上加上加班工资，和现场技术津贴以后，随便怎么着都有2500左右，如果表现出色，领导赏识的话，奖金会更高。

对于个人发展来说，一般本科生毕业3年左右都能当个技术负责人了。

恭喜你，选择了一个好单位，一个让你有施展才华的单位。

详询中铁二局的员工待遇以及福利的情况

中铁二局在接收的本、专科高校毕业生的培养上实行一年的见习期制，也即从当年毕业的7月起到次年6月末为见习期。见习生期间的薪酬待遇为：专科毕业生不低于1800元/月，本科毕业生不低于2000元/月，双学位本科毕业生不低于2200元/月。见习期满后，考核定职（即考核合格后定技术职称，专科一般定为员级，本科定为助理级），然后根据定职及聘任职务情况按照统一的薪酬制度确定薪酬待遇。按你本科毕业，定职后应该待遇不会少于4000元。

根据你学的专业，中铁二局你最好是选择新运公司（主要是制架梁）、机械筑路公司、城通公司（城市地铁，主要设备为盾构机）这三个子公司，你大有用武之地的。

中铁二局和中铁八局待遇

转载：中铁二局待遇!!!!!详细.

告诉你们吧：其实铁二局的项目部一般干的时间都不长，现在一个项目部长则三五年，短则一年半载。我们这个项目也在年底就完了。更何况，我们这个项目不很大，不用见习生。其实你们在分配时，到集团公司报道时，可以要求到好一点的单位或项目部去，自己一定要懂得提要求。现在铁二局效益最好的单位是：投资公司（一般员工月薪都在7000以上），项目管理公司（同上差不多），川铁国际公司（一般月薪在800美元），房开公司，宏源地产公司，赛络城项目部，美邦亚联项目部（这两个都是房地产方面的项目部，一般员工月薪都在6000以上），杭州湾项目部和深圳工程公司、物资公司，还有就是集团公司本部，特别是国际部、设计事业部、经营开发中心，准备成立的城市产业部等（集团公司本部普通科员工资都在3000以上）。接下来稍好一点是电务公司、新运公司、五公司。较差的是四公司、一公司、路桥公司、万达汽车公司、机筑公司。

如何把你分在差的单位，你可以杜绝去报道，直接在分配时说明。

我以前就吃过这方面的亏，我们同时分配的同学就直接说不愿意到指定的单位去，要求分到那些好的单位，干部处最终还是同意了。

不过到铁二局后，千万要树立起吃苦的思想准备，还有一定要到基层项目上去锻炼，虽然辛苦些，但收入高，能学到知识，提高工作实践能力。

本人是98年劳动经济毕业的校友,现就职于中铁二局.现以本人的亲身经历告知各位师弟师妹,刚才中铁二局一公司那位校友说的没错.中铁二局现在并没有各位想象的那么差：

1、工资收入方面，比许多国企，甚至私企都不差。中铁二局目前虽然在企业效益不怎么样，但职工收入在社会上来说可能算不错的了。今年7月份，中铁二局集团所属各单位基本都进行了工资改革，各单位目前基本上都是那位仁兄说的那样：见习生工资1800元，工程类的一年定职后3800左右，财会类的如定上出纳就只有2500元左右了。当然这些还只是工资而已，基本现在在企业里，工资已不是人的主要收入了。奖金基本上要占收入的60%左右。就本人来说吧,本人现在一项目任书记（正科级），每月帐面工资6000，固定奖金大约在4000左右，加上电话费,劳保费,以及不管晏请什么亲戚朋友都可以报销的待遇和时有不固定的奖金等,每月收入至少在1.3W以上吧,年终还有大约5至10W左右的分红,一年下来收入不在20W之下。其实,在铁二局来说,我这种级别,这种收入的人不下于7000人(铁二局副科级的干部有近万人)。我们项目经理部今年分配来的西南交大学工民建的大学本科生，工资1800元，每月奖金在2000元左右，他还只是其他普通职员的一半左右，如果再上部门负责人的话，收入就更高了。我们领导班子的收入基本上同我差不多。

2、职业前景看好，工作比较有盼头。在铁二局，以及中铁工程系统，一般学工程专业的人毕业四年左右就能当上项目总工（副科级），六七年可当上项目经理，机遇好的十年左右就当上县处级了，十三年左右可当上副厅级的。铁二局曾有一位学铁道工程的副局长，名叫刘剑斌（网上可查），工作十二年就当副局长了（副厅级），去年（工作第十五年）在中央东三省干部交流时调黑龙江白城市任副市长了（网上可查）。铁二局以及中铁工程系统各单位都这样，几乎每年都有名额同地方进行干部交流。而且这些单位的领导经常有机会升迁到地方部门的高官。今年铁四局局长就准备提安徽省副省长了。铁二局以前的几位局长也基本上都提铁道部副部长或各省副省长了。你可以想象，如果在地方建筑企业，这些单位最级级别也就是正处级，能谈上什么政治仁途。学工程专业的人在地方政府部门要混上副市长级别又谈何容易。

八局以前是成都铁路局下属的一个处，后来分出来，主要是做铺轨道的，在中铁工程中属于比较小的一个局

八局效益还是可以的，因为相对来说，比起二局，他的人员要精简得多，没有那么多累赘。我有朋友就在八局。

你要是去八局的话，在机关还好，条件应该会比较优越；如果跟到项目走，跑现场的话，你就要有心里准备了，长期在外地，条件比较差，过两年又要换阵地。

八局是工程单位，到处跑，哪里有工程就去哪里，钱也不是很多，就是2、3K，（领导除外），特别不适合人，建议你如果有别的单位就不要去这里，如果确实没有，可以考虑。

八局目前企业的薪酬制度，管理者的收入只与完成上缴国家的指标挂钩，因此，管理者想方设法保上缴，拿兑现。没有与职工的收入增长挂钩，使企业的管理者和职工的收入差距越拉越大，管理者的年收入都在普通职工的20倍以上，再加上管理者一人说了算，社会就业形式严峻，致使企业职工超时超劳，加班加点不计酬。

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