新舟机场待遇如何（新舟机场招聘2020）

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新舟机场的历史

2001年7月，人民政府向省人民政府提出启用空军新舟 机场改扩建为军民合用机场的请示，同年11月30日，省政府以《贵州省人民政府关于请协助我省完成新舟机场改扩建为军民合用机场相关工作的函》向成都军区空军致函。2002年1月14日，成都军区空军以《关于军外投资改扩建空军机场并实行军民合用的有关问题》复函贵州省人民政府，表示同意并积极支持改扩建机场实行军民合用。2003年，由于各方面原因，我市暂停了空军新舟机场改扩建工作。

2006年6月，我市再次向省政府提出启用空军机场改扩建为军民合用机场的请示，省政府向成都军区空军致函，诚请成都军区空军支持新舟机场建设。

2007年9月4日，成空以《复贵州省人民政府关于改扩建空军机场并实行军民合用问题》文件批准同意启用新舟机场。同年9月21日，民航西南管理局以《关于启用空军新舟机场有关问题的复函》批准同意开展改扩建空军新舟机场并实行军民合用的前期工作。

2008年以来，市委、市政府领导多次到成都空军、西南民航局、国家民航总局、空军、总参、国家发改委、国务院和中央军委协调机场建设相关工作，得到了军方、国家各部委局和省政府的明确支持，各级和各部委局都希望共同努力促成机场早日开工建设。2008年8月4日，成都军区空军与贵州省人民政府签订了《关于军外投资空军机场实行军民合用的协议》，2008年8月25日，贵州省政府以《关于请求批准改扩建空军机场并实行军民合用的请示》（黔府呈[2008]34号）上报国务院和中央军委。

2009年1月29日，国务院、中央军委批准立项机场改扩建项目，性质为军民合用，机场设计机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320等。2009年4月8日，中国民航工程咨询公司组成专家组对《贵州省机场改扩建工程可行性研究报告》进行了评估；同日，国土资源部以国土资预审字[2009]172号文对机场改扩建工程项目建设用地预审意见进行批复。5月4日，机场正式破土奠基 ；同日，国家环境保护部批复机场改扩建工程环境影响报告书。2009年6月11日，中国民航工程咨询公司将《关于贵州省机场改扩建工程可行性研究报告的评估报告》修改完毕并报送国家有关部门。

2009年9月1日，国家水利部对机场改扩建工程项目水土保持方案进行了批复。

2011年的最后一天，上空再次听到了飞机的轰鸣，这是40年来，历史名城再次迎来直飞空中交通工具。12月31日，由籍机长魏刚驾驶的重10余吨、可载9人的“奖状560”型公务机，在经历3小时零5分的飞行后，从北京飞抵机场，这是机场迎来的第一架客机，也是机场通航前的首次校飞。

2012年6月2日13时36分，中国南方航空公司一架可载176人的波音737-800型飞机降临机场，机场首次试飞成功。

2012年8月28日中午12点20分，随着从北京飞往的南航CZ6271次航班顺利降落新舟，备受社会各界关注的机场顺利实现通航。

在庆祝首航成功的仪式上，省委常委、副省长秦如培宣布机场首航成功。通航仪式由市委副书记、市长王秉清主持。通航仪式上，西南民航局还向机场颁发了机场运营许可证。

新舟机场是哪里

新舟机场是位于中国贵州省红花岗区新舟镇。

新舟机场于2012年8月28日正式建成通航，前身为空军机场。为4C级军民合用机场、航空口岸机场。航站楼面积10600平方米，其中国内区域总建筑面积6800平方米，国际区域总建筑面积3800平方米，可满年旅客吞吐量200万人次。

意义：新舟机场改扩建后将成为集“平安机场、人文机场、智慧机场、绿色机场”为一体的军民合用典范支线机场，并以完善的配套基础设施和强大的综合服务能力，为对外交流搭建新的空中桥梁，成为对外经济发展的新引擎,对我市构建黔川渝结合部综合交通枢纽，加快黔川渝结合部中心城市建设具有重要的推动作用。

新舟机场介绍？

新舟机场位于贵州省红花岗区新舟镇，距离贵州省主城区东部35公里，是贵州省第二大机场，也是贵州最大的支线机场。

自2001年开始，市委、市政府领导多次到成都空军、西南民航局、国家民航总局、空军、总参、国家发改委、国务院和中央军委协调机场建设相关工作，确定了将军用新舟机场改扩建为军民合用机场的方案。

2012年6月2日，机场试飞成功，2012年8月28日，机场正式通航。

机场扩建

设计规模过小，急需扩建

2013年旅客吞吐量突破30万人次，2014年客流量将有望冲击50万人次，大大突破“专家”们论证的结果:机场预计2020年达到旅客年吞吐量30万人次。机场的实际运行情况是令人鼓舞的，但现实是令人揪心的——由于航站楼建筑规模过小，导致候机厅不能满足旅客的需求，安检只能在航班起飞前1个小时才依次进行。不仅如此，由于停机位不足，导致高峰期时个别航班不能降落，飞机盘旋空中等待机位。现在航线不断增加停机位更是严重不足，通航一年多不得不改扩建，目前有关部门已经意识到了问题的严重性，正在进行“亡羊补牢”——机场计划近期进行改扩建，其中包括增加停机位，新建飞机停靠廊桥，机场宾馆等。

新舟机场始建于1966年，建成于1970年3月。机场建成后使用较少，由空军场站留守，没有航班起降,后改为战备机场。 随着国家西部大开发战略的实施，黔北地区的经济有了长足的发展，但由于历史原因，这一区域基础设施落后，地面交通不发达，已严重制约了该区域社会经济和旅游业的进一步发展。为了促进区域经济可持续发展，充分发挥的旅游优势，必须尽快改善交通环境，开展民用航空运输。

地处黔北位于贵阳和重庆之间，资源丰富，也是贵州省地域最广、人口最多、经济文化相对发达的地区。建设机场是城市发展、工业发展、对外经济发展的需求。地区有着丰富的旅游资源，但地处内陆腹地，距离国内大城市距离遥远，开通民航运输，建设机场是充分开发旅游资源、促进地方旅游业发展和提升革命老区城市形象的需要。

新舟机场飞行区基础设施基本完好，改扩建工程投资少、见效快、新征土地少，机场各方面条件都将得到较大改善。同时，改扩建机场也是贵州省抓住国家开发西部政策、大力发展经济的需要；是推动贵州省重点旅游业及其相关产业发展的需要；是加快地区经济发展和改革开发步伐的需要；是发展贵州省民用航空事业、完善黔北地区交通运输体系的需要。

新舟机场是《国家民用航空布局规划》中“十一五”期间计划新增机场，2008年8月4日，贵州省政与成都军区空军《关于军外投资改扩建空军机场并实行军民合用协议》，2009年5月5日，新舟国际机场改扩建工程在新成立的新蒲新区奠基。新舟机场飞行区等级指标为4C，跑道长2800米，可起降机型为波音737、空中客车A319、空中客车A320系列等大型飞机。2012年6月2日，新舟机场首次试飞成功，2012年8月28日，新舟机场正式通航。

2012年8月28日，寄托了人无限的憧憬，新舟机场正式通航。这一天，注定要载入红色的史册。经过三年多的发展，通航至今，新舟机场旅客吞吐量超过210万人次。2015年3月4日，位于仁怀市高大坪乡境内的仁怀民用机场全面开工建设，预计将在今年底通航。日前，国家民航局批复同意原贵州仁怀民用机场正式命名为茅台机场。，这座历史文化名城，同时拥有两个机场，这无疑为促进地方经济的发展插上了腾飞的翅膀。

2012年8月28日中午12点20分，随着北京飞往的南航CZ6271次航班顺利降落新舟机场，备受社会各界关注的新舟机场顺利实现通航。

据新舟机场董事长赵开宇介绍，机场建设初期，有关部门及专家对新舟机场的流量进行了预测，认为新舟机场要到2020年才能实现旅客年吞吐量30万人次。然而仅通航一年多，这个目标就提前实现，2015年新舟机场的旅客吞吐量为83万人次，是机场设计规模的3倍。

经过三年多的发展，从通航开始到今年4月12日，新舟机场旅客吞吐量达2149530人次。在全国200多个开通民航的机场中，新舟机场的旅客流量在2015年排名升至第79位，位居贵州省支线机场第一。

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茅台机场和新舟机场谁更牛

新舟机场更大些。

1、新舟机场新舟机场，位于贵州省红花岗区新舟镇，距离贵州省主城区东部35公里，是贵州省第二大机场，也是贵州最大的支线机场。2012年6月2日，新舟机场试飞成功，2012年8月28日，正式通航。

2、茅台机场茅台机场，位于贵州省仁怀茅台镇，于2015年3月初开工建设，定位为第二机场。

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