中国航材待遇（中国航发航材院待遇）

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中航工业的航材院是不是621所？和304所挨着？本科生待遇怎么样

第一个问题：是；第二：621的位置：在温泉镇附近，北京市西北，五环外面。

621现在基本不招收本科生。621的待遇和具体科室关系很大，比如2室铝合金室、12室复合材料室待遇很好，本科一年到手10w左右没问题，其余科室大多一般，到手5W-7W不等。

621是研究所，本科生进去发展空间不大。

航空公司的航材部门怎么样，做航材管理待遇如何？

航材部门属于飞机维修部门下，有时候分工也很细。有负责航材采购，有负责航材库房管理，有的负责收发料，有的负责故障件送修还有返修件验收等等很多。整体来说还是属于坐办公室的，不需要像一线维修人员在外场吃苦干活。但是有的人员还是要倒班工作的，比如库房管理，收发料，需要24有人值班，飞机维修人员随时可能要领航材进行维修。还有的人负责紧急调件，公司这边飞机突发故障需要的航材库房没有备件，需要从其他地方或者其他公司紧急协调部件，这些都是需要随时待命的。所以有的也会要上夜班。待遇一般来说等同于公司行政班人员或者是飞机维修人员，这些各个公司规定都不一样不好一概而论。有的公司整体待遇水平高那航材就抵不到哪里，整体待遇就不行那么也高不起来。

请问航材具体是做什么的？待遇好吗？有前途吗？（高分）

不是的，分2个，一个是航空一个是航海，很赚钱的行业，我们市就有一个，普通工人的工资在7千左右，前途还是靠自己女里了，我只知道这个行业很赚钱，因为大部分都是给国家的。

航空的话就更赚钱了，不是什么仓库保管，就是做航空用的部件，大部分都是给国家的，你想想国家的东西不就是要最贵不要最好吗，这还不明白啊。就是生产零部件

航空公司的航材中心（公司）待遇好不好

"当然我指的是这两个工作的整体未来的比较"不知您拿航空公司的航材和什么工作比较？看样子你是和机务做比较。问题答案是这样的：航材肯定比干机务（无论外场，内场，航线，定检）工作轻松。而合法收入肯定机务高于航材。但初入职得航材人员也不会有取得外水的机会。但如果有一定级别，会有外水。但此行业没什么前途。干机务最终的理想是不干机务：所以干机务外场几年积累经验后要么进工程，质量部门左右技术含量的工作。要么跳槽有价值。

大哥 你好 小弟我现在想请教下北京航空材料研究院待遇怎么样，12室是做什么的？我是名今年毕业的硕士谢谢

12室算是航材院数得上的好科室了，待遇一直属于排名第一第二，据说有些组年终能有十几万的奖金。主要是做复合材料的生产工作，不过近几年很少进新人，你要是能进来很不错，但是复合材料一块以后和28室合并之后，可能待遇会下降

民航有个部门是做航材，请问具体是干啥的？？？？谢谢。。

民航做航材的部门是：民航企业。民航企业的主要职责：从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即常说的航空公司，掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。

其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。航空公司的业务主要分为两个部分：一是航空器的使用（飞行）维修和管理，另一部分是公司的经营和销售。

扩展资料：

民用航空由下面的3大部分组成： 政府部门、民航企业、民航机场。

政府部门：中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的国家局。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。

民航机场:机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港

参考资料来源：百度百科-民用航空

参考资料来源：百度百科-民航企业

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