铁路维护工人工资（铁路维护员工资待遇）

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铁路工务一线职工薪水和休息如何？

我刚从工务段退休，还挺留恋这份工作。几十年来，工务职工的衣食住行发生了翻天覆地的变化，工作环境也有了很大改善。正常职工年收入在十万左右，最让人欣慰的是企业年金。虽然退休年龄还是55岁，但基本摆脱了繁重的体力劳动。白班名义上八小时，天窗只有90……120分钟，只有集中修天窗是180分钟。

远看象逃难的，近看象要饭的，一打听才知道是工务段的，这几句话有几十年了，至今没改变，以前客运段的，车站的电务段的等好段的职工有错误了就调去工务段小站区劳动改造去了。

满脸都是泪，现在基本上没有拿过满薪水。车务段每天都有罚牌任务，如果每月基本上没罚到你的牌，都是算上奇迹！手机基本上是锁手机箱。48小时呆在摄像头下，连睡觉都在监控，挂蚊帐不行得撤，上厕所得请假，否则罚牌，总之一句话。呆在摄像头下监控你，这就是跟坐牢一样，罚你木有商量。

收入还可以，都是涞源白涧一带当过兵的。来这儿上班的人员大部分都有一本血泪史。都是托人花10万20万的才能找到这种工作。不容易啊！

一线工人到手7000+，本科生会高点，假如在车间工勤人员或管理人员就更高。有公积金和企业年金，没有年终奖。休息日和国家机关一样，双休日，节假日都有，还有年休假。

各个铁路局会有差异。

在8O年代前工务段，我看再加上大修段，在铁路各部门中是最差的单位，如果一个地区开大会，坐在二边或后面的肯定是这二个单位，也真如有人说，表现不好或犯错误的，就去这单位改造。但是现在就不一样了，工资比较高，而且这些单位因技术改革，不少都实现了机械化，也请了民工干，有些地方这些单位一遇紧急抢险，就出现二边防护的正式工，出大力干重活的临时工，并且工务工作没有夜班，一星期休二天，而且因是特种工种，可提前五年退休（不知现是不是不知），反正铁路工务不借，但分配到沿线工区就会夫妻分居，一星期团聚一次了。以上是我2O10年退休前情况，现不知怎样，请知道的可评论一下。

目前薪水在6000到7000左右吧，至于休息吗，不要想太多了，一般是晚上天窗点作业，白天休息半天，半天要到岗，准备下一个工作的任务，有公休，按照国家政策执行，有公积金，医保等等。

西南某局一线小职工讲讲自身经验。到手工资6000-7200左右，按照国家规定足额缴纳五险一金。逢年过节均有礼品发放，平时发点手套，工作服等的劳保用品。至于休息，一般都是远离家乡的工作人员，选择轮休，20天或者10天集中休一次。在通勤的路上回耽误一两天的时间。其他时间都在上班24小时待命，遇到检查等，工作量大的要命，特别心累。

职工逐渐老龄化，新进的大专生不能担当大用。收入不高，5000+到6000+，还总夜班加考核。天窗修结束还要干点外。

天天上夜班快他妈熬死了

铁路车辆运维工资

铁路车辆运维工资4100左右。根据查询相关信息显示，铁路维护在全国的平均月薪为?4，184，中位数为?4，575，其中?4k-5k工资占比最多，约37%，铁路运维是从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。

铁路工作员一个月工资多少

这需要看是什么工作人员，铁路它分了很多系统，分为车务、工务、电务、供电、机车、车辆等。如果是车务的话，普通铁路工人一般在5000块钱以上不到6000。如果是工务、电务、供电、车辆的话，普通铁路工人一般在6000块钱以上不到7000。如果是机务的话，普通铁路工人一般在8000块钱以上，根据劳时来计算，甚至有超过一万的。

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