新蒲新区航天精工工资（市新蒲新区事业单位工资）

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汇鑫达物流招聘信息是真的吗

汇鑫达物流招聘信息是真的。贵州汇鑫达商贸有限公司位于贵州省新蒲新区虾子镇保和村贵州航天精工园区5号厂房，注册资本为100万人民币，成立于2021-10-24，目前公司的主要经营范围是法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营。法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营。法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（食品销售（仅销售预包装食品）。茶具销售。食用农产品批发。酒类经营。金属表面处理及热处理加工。机械零件、零部件加工（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动））。

河南航天精工制造有限公司的情况怎么样啊？发展的好不？待遇怎么样？网上的信息不是很多啊~~

哥们，我也是签的那里，尽管我很努力地在网上搜索该公司的各种信息，但是连很多河南信阳当地的人都不知道它的情况，不知是保密工作做的到位，还是很让人蛋疼的发展问题 就不得而知了……总之公司对签约者承诺的福利待遇还是不错的，我是说相对我同学签约的其他中航企业。具体到公司报道后能发展到什么程度，面临怎样的处境，还真是个未知数，所以大家还是慎重点比较好！！我呢，还是决定去了，虽说离家远点~~

下面是摘录的一些网友回复信息，希望对你能有所帮助~~

【1】不怎麽样 都是年轻人 断层了 想发展很难 加班严重 没加班费 好多来了都跑了 别听有些人胡说 不把人当人看把人当机器 没好的人才机制 来了你会后悔 尤其是胡乱招人 进来的话就慢慢想吧

太多的话想说 我看上面有人说3000多 不知道是谁不知道就别胡说 一点意思都没 现在只是个制造单位 销售和研究所分出去了 以后就慢慢想吧 没前途的会耗死你的

【2】去那里当中层,年薪就能有6-8万,副总以上就10万以上,至于基层员工,也就2---3千元每月.在信阳来说,是企业里比较高的了.现在那里属于航天科工集团直接管理,好象贵州航天是其上级单位,进人比较难,一般都招1到2千元待遇的临时工干活,当不了公务员的话能去那里混日子也不错!

【3】呵呵 军工企业 听起来很牛，其实不怎么样，要看效益，信阳机械行业没有几个效益好的，据我所知超不过3千。

我以前在一个大型上市军工企业工作了一年，技术工程师，除完五险一金也就剩2500，后来辞职了，去了国内一整车企业，也强不了多少，刚3千多点。

其实我也想回信阳，只是一看着信阳没一个争气的机械行业企业，就很痛心。楼主还是不要回来了吧，找一个知名的企业去好好学几年东西。

【4】你在哪应聘去694厂上班的？在信阳说实话还是中上等水平了不错的

【5】694厂？？ 转正后才3000？

你隐瞒了些什么，还是你被人隐瞒了些什么？技术工种，在这种的军工企业里，转正了才3000？

【6】工资很高！！厂区环境也不错！！离南湾不远！！个人觉得算是比较有前途的省属企业了！

急需！贵州航天精工股份有限公司怎么样啊？

贵州航天精工股份有限公司

一、公司发展概况

（一）公司发展历程

贵州航天精工制造有限公司（3536厂）是中国航天科工集团O六一基地所属的紧固件及橡胶制品研制生产企业，其前身为国营洪江机械配件厂，始建于1968年，一直为基地及某型号军品和汽车、摩托车配套，为我国的国防和国民经济作出了一定贡献。

二十世纪九十年代中期，随着市场经济大潮的猛烈冲击，传统国营企业（特别是基础零部件配套企业）的弊端日益突显，思想观念僵化、竞争意识淡薄、管理体制陈旧、工艺水平及生产设备落后，企业经济效益持续下滑，亏损日趋严重，最终处于全面停产状态。

2003年，洪江机械配件厂进行了政策性破产，2004年初利用破产企业的有效资产依法进行改制重组，建立了国家、职工和社会自然人三方共同投资的国有相对控股的现代股份制企业。贵州航天精工制造有限公司当年安置了3536厂的富余职工441人，接受管理了离退休职工280人。2005年兼并了061基地3423厂，安置富余职工48人，接受管理了离退休职工250人。目前为止，企业员工676人，接受管理了离退休职工530人。通过改制重组，精工公司完善了法人治理结构，并按照现代企业制度规范建立了新的企业体制。三年来，企业发生了翻天覆地的变化，经济效益逐年提高。破产改制前的2003年工业总产值仅620万元，销售收入504万元，改制后2004年度公司工业总产值达1212万元，销售收入923万元，利润88万元。2005年度工业总产值4101万元，销售收入3605万元，利润812万元。2006年度产值突破1亿元，销售收入8000万，利润3032万元。2007年，公司实现工业总产值1.23亿，销售收入1.02亿，利润4602万元。

（二）公司发展取得的成果

1、提高职工收入，增加就业

公司发展后，职工的收入明显提高，从1998年只发200元生活费，到2004年职工年人均收入达到10759元。2005年职工年人均收入为16968元，同比增长58％，2006年职工年人均收入为25028元，同比增长47％，2007年职工年人均收入达35000元。

公司发展后，还解决了大量的毕业学生和周围农村剩余劳动力的就业，近几年解决了毕业学生100多人、周围农村剩余劳动力200多人的就业，为其缴纳养老等社会保险费用，极大地带动了本地经济的发展和生活水平的提高。

2、带动地方相关产业发展

公司发展后，随着生产经营规模的不断扩大，产品及模具加工日益增多，围绕我公司产品加工的地方个体企业有12家，就业人员200多人，2006年加工费用达800余万元，今年预计将超过1000万元。

公司还在厂区内建立工业园区（公司提供厂房、材料、市场），吸引加工企业入住，为公司就近配套，以便提高管理水平和产品质量，更好的为公司配套，带动相关企业共同发展。目前已入住一家，其余厂房正在修建，另外二家即将入住。

（三）、公司发展前景

1、企业宗旨：让用户满意。

由于企业产品属基础配套产品，市场竞争相当激烈，只要用户不满意，企业则无法生存，也无发展可言。

用户是上帝，是企业的衣食父母，因此我们将企业的宗旨定位为“让用户满意”。

2、战略思想：“军品做强，民品做大”，走“专业化、集团化、国际化”道路。

“军品做强，民品做大”，走“专业化、集团化、国际化”道路，是我们企业始终不渝追求的理想和目标，是企业可持续发展的需要。以军品打牢基础，积累资金，并利用军工技术发展民品，以民品发展壮大企业。在发展过程中必须在本行业中走专业化道路，做高端产品，把产品做精做细，以专业化发展最终形成集团化。同时，只有学会如何在国际大环境中竞争，加速自身体制和机制的转换，具备抵御各种风险的综合实力，才有可能与强手竞争，并在竞争中立于不败之地。

3、战略目标：行业内国内领先，世界一流。

公司在德国汉堡成立销售公司，将在俄罗斯开办加工企业，主要以欧洲高技术的航太产品（特别是民用航空）为方向，跟踪国际行业前沿技术，并利用国际合作条件，培养锻炼公司科研人才，增强公司高技术产品的开发能力，从而开发既符合国内、国际高技术领域需求的紧固件，又能跟踪国际航太领域紧固件技术发展的前沿，使公司技术、管理、规模在行业内最终处于国内领先，世界一流水平。

4、经济目标

根据公司“十一五”发展规划，近期经济目标如下：

——2008年度经济指标计划完成：工业总产值2亿元，销售收入1.8亿元，利润总额6000万元；

——2009年度经济指标计划完成：工业总产值3亿元，销售收入2.5亿元，利润总额9000万元；

——2010年度经济指标计划完成：工业总产值5亿元，销售收入4.5亿元，利润总额1.35亿元；

远期经济目标如下：

——2015年计划完成工业总产值15～20亿元；

——2020年计划完成工业总产值30亿元

（四）、战略措施

国际市场。在世界范围内，目前北美，西欧和亚洲是紧固件（及标准件）的主要消耗地区，形成世界紧固件消费三大主要市场。全球需求400亿美元，三大市场的年需求量分别达到150亿美元，137亿美元和120亿美元。其中亚洲地区的中国，中东地区国家及东欧地区国家是近年来增速相对比较快的地区。

在欧洲范围内，针对紧固件产品，具有特殊技术要求的航太紧固件占4％到6％,年均采购量在8亿欧元以上。

国内市场。国内紧固件的市场需求量约40亿美元，其中军机和各大航空公司飞机的修理所用紧固件产品的市场需求量约为2.2亿美元，但其中依靠进口的钛合金、高温合金、沉积不锈钢等高品质特种材料紧固件约为1.5亿美元。

今年2月14日空中客车公司发布的最新《全球市场预测》报告指出：未来20年全球需约22700架新飞机，总价值2.6万亿美元，中国内地客机需求量仅次于美国位居第二，需3000架，客机将从2005年底的760架增加到2700架，货运400架。由此可知，各大航空公司飞机的修理将成倍增加，特种材料紧固件产品需求也会逐年成倍提高。

目前上海飞机制造厂研制生产的国产ARJ21支线飞机已经下线，首批飞机已经装备到山东航空公司正式投入使用，所使用特种材料紧固件绝大部分为进口，必须进行国产化。我公司所生产的部分紧固件目前已经替代了进口,安装在首批国产ARJ21支线飞机。

由于中国航空运输业的快速发展，为了抢占中国市场，空中客车公司已经在天津滨海新区启动A380飞机的组装生产线。根据相关要求，其大量通用配套零部件将直接在中国采购。

国际国内两种资源、两种市场逐步一体化，发展的当务之急和激烈竞争的大趋势是我们努力实施“走出去”战略的内在和外在驱动力，在世界范围内寻求目标市场，要把我们的生产工厂或仓库放在最接近客户的地方。

1、德国投资项目

企业在德国汉堡投资500万元人民币建立全资贸易公司即驻德公司。并以此打开欧洲市场，承接订单业务，以生产和销售过程中的低成本为优势，占领市场，进入欧盟地区，目标市场为欧洲空客公司、波音公司等。该公司去年已完成全部注册工作，去年 10月份赴德正式开展工作。驻德公司是企业积极走国际贸易道路的先锋桥头堡，以点带面，构建国际营销网络，有计划地展开进出口业务。全面铺好国际贸易之路，是集团公司整体运作的联结点和枢纽站。

德国公司的建立，将会有效地规避欧洲贸易壁垒和封闭的工业采购链的问题，依靠专业的市场营销队伍，可以和客户进行近距离的接触并合作，建立属于自己的有效网络及客户群体，绕开国内外采购商，将我们贵州总部和俄罗斯公司的产品直接打进欧美市场。以此为平台，利用德国公司的区位优势，也可以根据实际情况进行相应的进口贸易，对于一些稀缺的、西方对我国进行禁运和封锁的原材料、产品和设备等，可以通过欧美地区供应商直接进行采购，规避技术壁垒，并减少中间环节，从而可以缩短采购周期及降低生产成本。

同时，通过德国公司进行人员培训，以提高公司的技术和管理水平，与欧洲接轨，从而提高公司的实力和竞争能力，为公司的国际化打下坚实的基础。

2、天津航天精工有限公司

“十一五”以来，军工单位民品发展取得了显著成绩，但仍存在产品开发缺乏深度和广度、规模较小、优势不明显以及重视不够等问题。在新的历史时期，为了增强国防科技工业可持续发展能力，必须进一步推进民用产业发展。

航天科工集团公司贯彻国家政策和国防科技工业军民结合、寓军于民的方针，“十一五”期间的发展目标是：掌握一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，发展一批市场影响力大的名牌产品，建设一批创新能力强、产业集聚度高的高技术产业基地，形成以高技术产业为主导、各类产业竞相发展的新格局。培养一批优秀的企业家和技术创新团队，加大新兴市场的开发力度，加强营销网络建设，积极承揽国际工程承包业务。

天津滨海新区具有独到的投资吸引力和特殊的功能定位，在这里投资立项，可以开展商业合作、拓展市场、学习先进技术和管理经验，同时克服了航天精工母公司既偏离原料产地又偏离市场，吸引人才不便等地理因素造成的天生缺陷。以此为枢纽连接站，点线整合德国、母公司形成大区域性片区，各方相互促进，共同发展。这在精工公司建立跨省跨国企业集团战略发展过程中具有重要的意义。今年三月已经正式开始筹建工作，预计在2010年12月低正式建成投产。

德国公司、贵州总部、天津公司，三大公司在技术交流、货物往来、商务服务以及产品进出口贸易等业务方面大力协同，形成良性互动，遥相呼应，拓展更大的发展空间。

3、运作公司上市

虽然企业质量、规模、效益方面取得了长足的发展，但在立足快速、长远的发展过程中，我们仍面临着资金短缺、人才不足，管理不健全，技术更新缓慢，创新意识不够等问题。公司下一步的目标便是根据发展的现实需要，引领企业转变为公众公司，积极运作公司上市。

经过分析研究，公司目前已经具备了运作上市的各项基本条件，证券公司和会计公司已经相继进驻，我们力争在2010年使公司成功上市。企业成为公众公司后，知名度将大大提高，对保证公司持续发展获得稳定长期的融资渠道，规范公司经营管理，开拓更大市场空间，实现企业的超高速成长具有重要意义。并通过上市募集资金，建立高端民用紧固件生产公司，利用母公司强有力的技术优势，将产品打入民用航空和汽车市场，从而为实现公司的跨越式发展打下基础，为地方经济发展作出更大的贡献。

基于目前国内尚未有生产管路系统和锁件的专门企业，而这一行业的市场份额在5亿元人民币左右。根据目标市场的潜力和空间，我们利用募集的资金，在航天工业园区新建一专业化的管路系统公司，现在已经正式投产。下一步将组建一锁件生产公司。

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