公路管理局管理员工资（公路管理局管理员工资待遇）

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揭秘——公路养护管理员工资只有1500为啥没人离职？

工作、工资是每个人关心的问题。逢年过节，亲戚们问的不过都这些问题：在哪工作呀？薪水怎么样呀？无非一些攀比心态。社会的普遍观点认为，工作越轻松，工资越高，那么生活越滋润。

听说还有这样一份工作，公路护养员， 月薪仅1500 ，谁也不愿辞职，一干就是大半辈子。 公路站长甚至放下狠话：谁走谁傻！ 这究竟是为何？

1、 工作轻松

谁也不会想到，公路饲养员的轮休制度是如此轻松，工作四天，休息三天。工作内容也是十分轻松，主要就是来回巡逻和监管，协助治安措施，检查有无危险物品，并及时上报。不费体力，不费脑力，只需观察，其余的时间都是自己安排。每天的生活惬意轻松，这大概是所有人梦想的生活状态，不那么忙碌，不那么劳累，虽说高薪工作难找，但是，轻松自在的工作更难找。

2、 补贴常在

公路饲养员的基本工资虽然很低，只有1500元，但是补贴却不少。加上补贴，一个月也能赚个四五千。领导十分关心底层劳动人民，总会放下一些补贴。过节期间，单位也会赠送水果、蔬菜，总有意想不到的补贴。这样下来，工资也不低了，工作内容又是十分轻松，一个月随随便便便可以赚四五千，还有谁愿意走呢？难怪站长会说出“谁走谁傻”这样的狠话。

3、 工作稳定

社会上的大部分工作都有风险，可能面临公司裁员，公司倒闭等等风险，就是教师，也要面临被家长投诉的风险。并且大部分工作还有性别要求，为避免女性怀孕分娩带来的一系列麻烦，很多工作单位只招男员工。而公路饲养员，不论男女老少都可以做，并且可以一直做下去。没有性别歧视，也没有年龄歧视，越有经验越能得心应手。试问，有谁愿意放弃这样的好工作呢？

这份工作不论是谁，都可以胜任。正是因为这样，当一份工作什么也没有要求的时候，已经不需要任何知识了。那工作是为了什么呢？在这样一个岗位上，能实现自己最大的价值吗？与自己的大学专业有关系吗？这样下去，生活不是开始乏味无趣了吗？若有机会得到这份工作，应该好好考虑一下自己是否要做下去。

网友点评：

1、养路工和扫大街的正式工，现在都有编制，而且基本上不从亊劳动改为监工，从亊巡视监督真正的养路工和真的扫大街的。他们巳经从一线工转为高级蓝领。至于各种补贴，他们沾了真正劳动者的光！挥汗如雨的不一定能有高温补贴，吹空调的也许领的比他们还多……

2、真正干活的部是年龄偏大 的临时工在干，工资1350元，连加班费不到2000元（昆明经开区环卫工），年终奖100元。

3、现在好待遇都外包的，护路，环卫，电力，水务，干活都是外包工人。

任正非：底薪+提成”已过时了，留住优秀员工还得用这三种模式！

第一种模式：特别推荐KSF增值加薪法——一种员工和企业共赢的薪酬分配模式（适用于管理者和一线销售人员）

KSF是什么？

KSF是一种能体现管理者和企业共赢的模式，是一套给员工提供加薪机会，又不增加企业成本，以此激发员工拼命工作的薪酬方案。它一般会给管理者开拓6-8个绩效激励渠道，并在每一个渠道上找到平衡点，超出平衡点即做出分配细节。

KSF设计的六个步骤：

1、岗位价值分析

分析这个岗位核心工作，直接为企业带来效益的价值点

2、提取指标（中层管理人员指标6-8个）

比如销售额、毛利率、毛利润、员工流失率、主推产品销量、员工培训等可量化的急需改善的指标

3、指标与薪酬融合（设置好权重与激励方式）

每一个指标，都配置对应的绩效工资。需要注意，不高把所有的指标平均分配工资，要挑重点。

4、分析历史数据

过去一年里，营业额、利润额、毛利率、成本费用率等

5、选定平衡点

企业和员工最能接受的平衡点，要以历史数据作为参考

6、测算、套算

依据历史数据，选取好平衡点，讲选取好的指标，各分配不同比例的工资额。

举个案例，某生产经理薪酬模式:

在KSF模式下，他的薪酬分配：固定薪酬（20%）+宽带薪酬（80%），宽带薪酬的部分薪酬，被分配到6-8个指标当中，每一个指标设定一个平衡点（平衡点选在过去一年的数据平均值，或者是老板和员工达成的共识点），只要达到了平衡点，员工就可以拿到这部分薪酬。

生产经理KSF薪酬模式

如果采用KSF薪酬模式，他会有6-8个加工资的渠道，在原有平衡点上：

毛利润每增加10000元，奖励31元，每减少10000元，少发25元；

总产值每多3000元，奖励5.3元，每少3000，少发4元；

报废率，每降0.05%，奖励2.5，每上升0.05%，少发2元；

及时交货率，每上升0.05%,奖励2元，每少0.05%，少发2元；

员工流失率，没流失，奖励50元，每流失1人，少发250；

KSF全绩效模式，给员工提供了没有上限的加薪模式，员工可以凭借自己的努力，创造更好的结果，为自己加薪。

第二种模式：合伙人激励法——适合核心人才

合伙人，是一种让员工既出钱更要出力，却不改变公司股权结构，一起经营公司，分享公司利润成果的模式。

在某种程度来说，李氏合伙人是以协议作为约束的对赌模式，虽然员工不持有实股权，但是却拥有分红权，在某种程度上，激发了员工的斗志，让其以老板的角度去思考，去经营企业。

员工出钱了，才会把心投进去，出力了才会创造企业想要的结果。

公司要保证员工资金安全，像放置银行一样，不会有风险，并且会至少可以获得和银行同等比例的利息；

1、合伙人的分红，收益要按时按量按约定发放，一分都不能少；

2、合伙人得到的收益必须由贡献度和出钱额结合而定，避免合伙人只是出钱坐享其成。

3、合伙人对公司最大的价值，其实是员工的工作心态变化。公司不缺员工那点钱，但是员工有投钱，整个人状态是不一样的。他会真正站在公司角度去思考，去努力，去创造最大价值。

第三种模式：精神激励，奖励积分、及时认可，即时激励。

积分式是薪酬绩效激励的延伸和补充，能以极低的成本，激励员工，让员工不仅明确工作的方向，还会主动承担更多的责任，不再为钱斤斤计较。举个栗子：当员工迟到了，不扣钱，扣分。做了好人好事，不奖钱，奖券。

积分的核心价值：

用分值量化员工的变现，清晰记录与展现员工的贡献

不直接奖钱，却比钱更有意义，比传统评分方式更客观具体

员工普遍认同，不反感，容易落地

将欣赏、快乐、激励、福利融为一体，创造属于员工的快乐文化，让员工关系更加融洽

贵州公路管理局改革工勤人员改到交通运输行政综合执法局工资怎么套

大多数行政事业单位都是如下待遇，不同省市津补贴会有不同:

一、基本工资：

办事员2800元;科员3000元;副科级 3100元;正科级 3300元;副处级 3600元;正处级 4000元;副厅级 4400元;正厅级5000元;副部级 5500元;正部级 6000元。

办事员三周年按科员对待;科员五年按副科级对待;副科级十周年按正科级对待;正科级十周年按副处级对待;副处级十周年按正处级对待;初次套改以累计年限对应的职务待遇确定基本工资。

二、工龄工资：

每年60元，以虚年计算，按月发放。三年一调。

三、奖励工资：

每月300元，年度考核不合格者次年1月停发，直至考核合格的次年1月继续发放。三年一调。

四、补助工资：

1、车补，随工资每月发放，标准=基本工资÷5，逢一进十。

2、取暖补助，一年发放一次，标准=基本工资÷3，逢一进十。

3、出勤补助，正常上班每天30元，无顾不至每日扣发30元，经单位领导批准的病假、事假和国家规定的节假日等0元。三年一调。

4、山区补助，农村和山区公务员享受山区补助，标准=基本工资÷10，按月发放，三年一调。

5、地区差别补助，各地根据实际情况确定地区差别工资。

除养老、医疗补助按现行政策执行外，公积金、独生子女费等一切现行补助全部废止。

五、新参加工作人员基本工资确定方法：

高中、技校、中专以办事员确定大专以科员确定本科以副科级确定硕士以正科级确定。

六、退休公务员和参照公务员管理人员

退休生活费=退休前工资×80%。三年一调。

贵州省交通厅高速公路管理处路政员待遇怎么样？

1、高速公路的工资待遇还是非常不错的，每年招考的时候报考的考生都很多，所以竞争也是很大的；

2、福利待遇这些和公务员是差不多的，事业单位中属高速公路的工资待遇好的，如果有意向可以报考参加一下。

公路局一个月工资多少

公路局管理岗位在一线城市基本工资八千，全勤奖各种补贴综合工资能拿到一万一到一万二左右。

并且享受五险一金，享受年终奖，还有各种节假日福利。对于二线三线城市那么工资会低很多，大概基本工资是三千多，全勤，各种补贴综合工资是七千这样，五险一金，年终奖等。

公路局是交通运输部门的二级局。交通运输部设有公路局，负责公路建设市场监管工作，拟订公路建设、维护、路政、运营相关政策、制度和技术标准并监督实施。

高速公路管理待遇

员工工资平均3000多。

高速公路正式员工基本工资随工作地区不同，车流量的多少而增浮，基本工资在3000元，发达一线城市基本工资在5000元。奖金及岗位津贴，每月评选优秀员工奖金500，夜班津贴50元一晚，每年6月与11月发放降温费取暖费1200元。五险一金，缴纳基数较高，住房公积金每月976元，每年12000元。

高速公路收费站的工作人员不是属于公务员或事业编制的。国内收费员以事业单位聘用制(没编制，合同工)、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质，临时用工就不用讲了2000多属于正常水平。合同工，中部地区多在3000左右，而企业职工收入较为稳定，但福利高。

贵州省高速公路管理处路政工作人员的待遇怎么样啊？以及发展？ 知情人事详细解说哈。

月入2000左右，工作忙的时候很忙，特别是这冬天冰冻，够你在管辖的告诉公路上忙活了，准备好铁锹撒盐吧。闲来无事，打打麻将，斗斗地主。总的来说比较清苦，工作范围较窄，无发展空间。你关系硬的话，就来这里，工作个七八年整个副站长当当这辈子就混过去了。站长年薪8万，副的7万，技术员3万，加上各种补贴和福利，站长可以拿到两三万，技术员1万左右，养家糊口是没有问题的。 你若给我高分，再问得仔细，我还可说些。若是刚毕业的学生，我建议你知道这么多就可以选择了。

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