高管局待遇（市人力资源局局长）

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高管局是什么单位?

高管局是高速公路管理局的简称。

高速管理局是省交通厅的下属单位，高速管理局是行政单位（也就是俗称的公务员单位），下面也有工勤、事业编制。

为适应高速公路快速发展和网络化需要，经政府批准，在成功整合原高速公路管理局、国际金融组织贷款项目办公室、道路开发中心和引资办四家单位基础上，组建的负责省属高速公路的建设、管理工作的副厅级事业单位。

高管局工作的性质

高管局是行政事业单位，直属交通厅，其职能是负责高速公路（含一级汽车专用公路）及其设施的管理、养护、收费、路政和服务，并根据交通厅的授权，对区内以BOT形式建成的高速公路进行行业管理。

高速公路管理处可以以自己的名义对高速公路实施日常经营管理，其基于对高速公路的经营管理向过往车辆收费，只能与交费人之间形成民事权利义务关系，不是行政管理关系。

根据权利和义务一致的原则，高速公路管理处在享有上述权利的同时，有依照《中华人民共和国公路法》第43条的规定履行保障公路完好、安全、畅通的职责和义务。

高速公路高管局单位有双休或单休吗?

您好！高速公路管理局实行双休制度，但由于排班需要，不一定在星期六和星期日休息。谢谢阅读！

高速公路管理局站长待遇？

高速公路管理局属于收入倒挂，机关清苦，基层富足。局机关：（综合部门）办公室、人事处、计财处、指挥调度中心（业务部门）路政处、收费处、养护处、通信处、经营处（其他）党团公青附属企业，一般有养护中心、通信中心基层管理处（所）与局机关大同小异，只是由处变为科。路线长、站点多的管理处会设管理所，所长副处级，其他科室都是副科级建制。管理处（所）收入很丰厚，又因为山高皇帝远，各类福利分发很少能引起外界注意，人少的单位吃人头费就可以发财。不要考虑偏远问题，因为高管局的岗位都是流动的，一般3-5年轮换一次，远的要调到近处，近的要去远处锻炼准备提升，都是这样循环的，可以不用顾虑太多。另外在外地工作，另有补助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是连续干若干天，休若干天。副站长的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站长够用的话。（一般收费站是一正二副，大家基本能保证1：1的工作休息时间）隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬件性能，各项应急演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞。高速公路是个好地方，如果有机会可不要放过，现在想这样稳定收入有相对可以的工作可不好找了。另：哈哈，还没看到，楼上居然盗用我以前发过的答案，真够幽默的。

公务员与事业单位的选择

1、工资待遇：单纯从工资来看，公务员工资高一点，但从灰色收入来看，路政管理部门会多一些；

2、工作内容：劳动监察较清闲，一般是不告不理，如果没人举报存在劳动纠纷，一般是不会主动去调查的。路政可能上路执法多一些，与被执法者发生冲突的频率高一些，存在一定风险；

3、发展空间：公务员干好了有提升的空间，很有可能走上领导岗位；事业单位也有上升空间，但较公务员要难一些，一般走职称。但这些还要看你的个人能力和社会背景了。

4、社会地位：这个就不用多说了吧！？

急,好心人请速进~高管局是干吗的,在哪上班,在市区还是高速公路上?难道是在高速公路上收费吗

高管局就是高速公路管理局,在市区工作,不是在高速上收费,这个部门是管理部门,是坐办公室的,待遇很不错,但是不会是月薪上万,应该在2000--4000之间吧(如果你是正式工),职务最高的是局长,副局长,下面设各处,有处长,副处,再下面就是职员了

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