养护工工资（养护工人是干什么的）

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高速公路养护工区人员工资是多少

工资每个地方都不一样的，基本就1200到1500左右，但是福利好，过节会发奖金的，400-600，还有购物卡。 如果你是外地的人的话，那边可以提供住宿。如果你是在家那边上班，平时可以回家的，有接送车。 不包吃，平时吃饭是自己给钱，我们这边每个月...

全国高速不一样咯，1500-8000不等 甚至还有更高的 隶属中铁的都低点 公务员的主要是油水高 国企，福利好点

主要负责路上维修、坑槽修补、桥梁检测、专项工程、绿化等等，说白了就是要确保道路完好，车辆行驶安全、舒适、道路清洁，除了警察的事不管（比如说车辆超速、超载），什么都管，比较杂。

河北省京秦高速公路管理处唐山养护工区平均工资：¥4252元/月，

遂宁绿化养护工资多少

根据不同的职位，苏宁绿化养护工资也有所不同。一般来说，月薪在2000-3000元之间。具体需要根据具体的职位来确定。如果是一名普通的绿化养护工，月薪可能在2000-2500元之间；如果是一名绿化养护主管，月薪可能在2500-3000元之间；如果是一名绿化养护负责人，月薪可能在3000-5000元之间。

园林绿化养护师的薪资大概是多少，园林绿化养护师的前景

园林养护师工资按工作经验统计，其中1-2年工资¥5388，，3-4年工资¥6068，5年以上年工资¥9687，园林养护师这个职位因为工作对象是对植物的种植和护理，不是简单的课本上的知识学完就能胜任的，需要日积月累，这样也注定了这一行业经验越久工资越高！

发展前景：

园林养护师职业，可以说是印证了一句老话：“越老越值钱。”经验老道的园艺师，熟悉植物生长规律及习性，熟知土壤、气候等因素与植物生长的关系，这些都不是书本上的理论知识可以迅速补充的，需要长时间实践的检验。园林养护师可凭借娴熟的技能和丰富的经验成立园艺设计工作室，培养出更多的园林养护人才。作为一名园艺绿化养护师，你将有机会在果树绿化、花卉、家庭园艺等行业发展。从市政部门到公司企业，再到小区社区，到处都有园艺绿化养护师的身影

高速公路养护员工资待遇如何？

公路养护员的月薪不高，只有2000多块钱，可这只是基础工资，因为他们属于特殊工种，常年在外作业有很高的补贴，逢年过节他们不能正常休息，所以又能够得到一笔高额的福利补贴，所以他们的薪水加起来大概有5000多块钱。

另外公路养护员虽然工作环境不好，工作也很辛苦，可是他们却属于事业编制，对于要求不高就想安安稳稳拿薪水吃饭的人来说，这样的工作很不错了，可以踏踏实实干的退休。

加上这种工种，属于特殊工种，男的50就可以退休，女的45就可以退休，这对于很多人来说是十分诱人的。

另外公路养护员的工作很轻松，甚至比清洁工人还要轻松，只要定时检查公路有没有需要维修的地方就可以了。如果一旦碰到大面积公路维修，会招收一些临时工，脏活累活都会交给临时工来做。

公路养护员多数都是年龄偏长的人，他们没有很高的文化，有一个这样稳定的工作，他们就会觉得很满足，所以也不会有人轻易离职。人到中年欲望变淡，而更容易安与现状，所以这个工作，就成了很多人感觉，非常不错的一个工作。

洋坪公路养护员工资

洋坪公路养护员基础工资大约在2000多块钱。因为属于特殊工种，常年在外作业有很高的补贴，逢年过节不能正常休息，又能够得到一笔高额的福利补贴，薪水加起来大概有5000多块钱。公路养护工就是对路面、路肩、路边、人行道、桥梁和交通服务设施等的养护，以及排水、冰雪的控制、以及路面、路肩、边坡及设施保洁的工作人员。

关于公路养护中心事业单位的工作

跟市直单位待遇的区别：

没有区别，虽然在县里工作，但编制是属于市级事业单位，那么待遇肯定是按照市级单位的标准给的。市级的事业单位待遇都差不多（参公除外），到手大概3000这样。

属于什么岗位：

只要是按统招考入的，不是技术岗就是管理岗，不会是工勤岗，是技术岗的可能性大一点。前景方面事业单位就那样，慢慢熬，如果是技术岗，可以通过瓶职称来增加收入。

工作内容：

1、遵守执行《公路小修保养工作制度》、《公路养护技术规范》，坚持科学养护与规范化管

理，提高公路养护质量，改善公路服务水平。

2、组织养护职工认真完成上级下达的各项公路养护工作任务。

3、做好每月路况自查自评工作，对公路养护应做到勤保养、勤检查，发现问题及向养护科及监

理汇报，确保公路畅通无阻。

4、严格执行各项操作规程，确保安全生产，注意防火、防盗，搞好治安保卫工作。

5、严格执行机械管理制度，做好养护机械的选型配套，提高机械车辆的完好率和使用率。

6、积极推广公路养护新技术、新工艺、新方法，改善养护手段，提高养护水平和质量。

7、协助执法部门保护辖区内公路路产，维护公路路权。

工作优势:

1、 工作轻松

谁也不会想到，公路饲养员的轮休制度是如此轻松，工作四天，休息三天。工作内容也是十分轻松，主要就是来回巡逻和监管，协助治安措施，检查有无危险物品，并及时上报。不费体力，不费脑力，只需观察，其余的时间都是自己安排。

每天的生活惬意轻松，这大概是所有人梦想的生活状态，不那么忙碌，不那么劳累，虽说高薪工作难找，但是，轻松自在的工作更难找。

2、 补贴常在

公路饲养员的基本工资虽然很低，只有1500元，但是补贴却不少。加上补贴，一个月也能赚个四五千。领导十分关心底层劳动人民，总会放下一些补贴。

过节期间，单位也会赠送水果、蔬菜，总有意想不到的补贴。这样下来，工资也不低了，工作内容又是十分轻松，一个月随随便便便可以赚四五千，还有谁愿意走呢？难怪站长会说出“谁走谁傻”这样的狠话。

3、 工作稳定

社会上的大部分工作都有风险，可能面临公司裁员，公司倒闭等等风险，就是教师，也要面临被家长投诉的风险。并且大部分工作还有性别要求，为避免女性怀孕分娩带来的一系列麻烦，很多工作单位只招男员工。

路饲养员，不论男女老少都可以做，并且可以一直做下去。没有性别歧视，也没有年龄歧视，越有经验越能得心应手。

行业发展历史:

数据显示，截至2012年，全国公路养护里程达411.68万公里，同比增长3.43%，全国公路养护里程占公路总里程的比例达到97.2%，比上年末提高0.3个百分点。

在“以建代养”观念统治的时代，公路养护被放在次要的地位，2006年全国公路的养护覆盖率仅有78%；随着养护不足问题的曝露，公路管理的思路逐渐向“建养并重”靠拢，养路比率一举上升到2012年的97.2%，全养路时代已经到来。

但是，过去几年公路养护更多的是覆盖“量”上的变化，而缺少“质”的提高，小修小补居多而缺乏深层次的养护。“十一五”期间全国累计用于公路养护资金约为8011亿元，仅为同期新建公路投资的16.4%，不仅远低于处于后养护时期的发达国家，也低于巴西、墨西哥等其它发展中国家，养护投入中长期有巨大的上升空间。

“十二五”期间，长期累积的养护需求的集中爆发将倒逼公路管理思路向“养护优先”转换，中大修和预养护等深层养护的大面积应用将迫使养护投资加速上行。

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