遵义航空材料公司待遇怎么样（遵义机场属于哪个航空公司）

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航汽厂是做什么的，待遇怎么样

航汽厂是生产小微型客车的，以前的牌子叫“航天”，现在改名叫“成功”，听说还出口到埃及了。

工厂的待遇一般般，普通工人2000---3000元左右/月。技师的待遇比较高。

航空公司的航材部门怎么样，做航材管理待遇如何？

航材部门属于飞机维修部门下，有时候分工也很细。有负责航材采购，有负责航材库房管理，有的负责收发料，有的负责故障件送修还有返修件验收等等很多。整体来说还是属于坐办公室的，不需要像一线维修人员在外场吃苦干活。但是有的人员还是要倒班工作的，比如库房管理，收发料，需要24有人值班，飞机维修人员随时可能要领航材进行维修。还有的人负责紧急调件，公司这边飞机突发故障需要的航材库房没有备件，需要从其他地方或者其他公司紧急协调部件，这些都是需要随时待命的。所以有的也会要上夜班。待遇一般来说等同于公司行政班人员或者是飞机维修人员，这些各个公司规定都不一样不好一概而论。有的公司整体待遇水平高那航材就抵不到哪里，整体待遇就不行那么也高不起来。

航空公司的航材中心（公司）待遇好不好

"当然我指的是这两个工作的整体未来的比较"不知您拿航空公司的航材和什么工作比较？看样子你是和机务做比较。问题答案是这样的：航材肯定比干机务（无论外场，内场，航线，定检）工作轻松。而合法收入肯定机务高于航材。但初入职得航材人员也不会有取得外水的机会。但如果有一定级别，会有外水。但此行业没什么前途。干机务最终的理想是不干机务：所以干机务外场几年积累经验后要么进工程，质量部门左右技术含量的工作。要么跳槽有价值。

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