机场待遇工资（茅台机场工资）

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机场的场务员工资怎么样？

机场的场务员工资大概五千元，不过福利待遇还是不错的。

准确理解和积极贯彻执行民航制订的有关飞行区场地安全的规定、要求，及时组织落实各项相关整改内容，使机场飞行区场地处于适航状态。

工作职责：

（1）负责制定并执行飞行区重要场道基础设施的应急抢救预案。

（2）落实跑道滑行道巡视检查及维护规定，开车或步行巡视检查跑道、滑行道；负责跑道摩擦系数的定期测试及跑道除胶工作；负责专机、劫机、备降、迫降等突发航班的场道应急保障。

（3）负责组织实施飞行区内土质区的割草、碾压工作，确保草高和土质区密实度指标符合民航规定标准。

（4）负责停机坪、服务道的卫生管理工作，负责组织实施飞行区道面清洁。

（5）结合本场实际情况，定期组织飞行区围界的全面巡视检查和维护，确保飞行区围界符合民航标准。

（6）负责落实机场运行场务安全信息报告制度，包括向空管情报部门提供场道相关航行资料、向局方提供场务安全运行日报、快报、月报。负责机场使用手册和机场细则涉及场务内容的管理。

一般机场地勤年薪多少？空姐的呢？

您好，地勤需要分具体干什么的，我给您举例说明一下：安检员（客检、货邮）

福利待遇如下：1、实习待遇：实习和试用期间享受季度奖和全年奖（全年共发放三次季度奖和一次全年奖），季度奖标准为500元/次、全年奖标准为1200元/次，按实际工作月份发放。防暑降温费：每年6、7、8月分三次发放，共计3200-4500元。2、月度收入：（1）工资（以货币形式发放）：

应发工资：初级安检员3500元；缴税和扣缴保险个人缴费部分后实发：初级安检员约3200元；（2）伙食补贴（以饭卡形式发放）:200元/月；（3）(3)交通补贴（以公交卡或加油卡形式发放):200元/月。3、正式录用待遇：（1）实习学生实习期满后，经实习部门鉴定成绩达到良好以上的，公司将视岗位需求情况予以正式录用；（2）正式录用的员工直接与公司签订劳动合同，合同期限为三年以上，六险二金。4、注意事项：

（1）补充医疗保险：公司为每名签订劳动合同的员工购买一份商业保险，用于报销员工300元以上的医药费用；

（2）企业年金：签订劳动合同后，公司为自愿加入企业年金计划的员工按规定缴纳企业年金，企业年金个人缴纳部分由公司从员工工资中代扣代缴。纳企业年金，企业年金个人缴纳部分由公司从员工工资中代扣代缴。

空乘的福利待遇是：各航空公司总部国际航线较多，平均年薪在20万—25万之间；各航空公司子公司国内航线较多，平均年薪在13万—18万之间。

外航空乘的收入大约是每个月20000元人民币，免费机票全家使用。车补、饭补、房补、防暑降温费、取暖费、卫生费（女性）、洗衣费，每月千元补贴，工资不用花，补助就够啦！各类重大节日平均发放1000元购物卡，平时不时发放各类生活用品。七险两金，100%医疗报销，产假（女性）19个月。带薪全球免费旅行！

飞机场的机务人员多少钱一个月？

要看具体情况，刚入职的飞行员和资深机务比，肯定机务高。正常来说，工资是飞行员、空姐、空少、机务这个排序。如果机务较为资深，会和空姐差不多。

第一：飞行员。高大上，刚入职每月几千块，到二副、一副，逐渐上升至3-5万每月。4-7年升为机长，工资5万起，最高每月能到十万。

第二：空姐。刚入职3000-5000块一个月。转正为后舱空姐，一个月6000-9000。后面会晋升为后舱负责空姐、前舱空姐、乘务长、资深乘务长。一般3-5年乘务长，工资10000-20000，资深乘务长一般飞大飞机，带领十几个空姐

第三：空少。正常小时费略低于空姐，正常飞的话，一个月10000以上，工龄长的，每个月10000-20000。

第四：地勤。地勤里有机务、运行控制、货运等，机务算高的，刚入职3000-5000，5-10年拿到放行，一个月8000-15000。技术越好职称越高，工资越高，专家一个月20000-30000。

飞行员每月飞行小时上限90，空姐、空少上限110，机务每天8小时倒休，均是每年固定休息日少，而且越是节假日越忙。

机场工作薪资怎么样?前景怎么样？

得看你去的是技术岗还是普通岗了，不过前景都不错。

在机场人员普通岗一般的待遇都是W2的薪资。就是1500得的工资(扣除3金后还有1200左右)。再加上补助680元(饭贴200，车贴300，电话费贴180)。机场服务台的是做满2年后是W2.3，也就是在原1500工资上加300，其余的都一样。机场机务的薪资是W3。2000元。其余的都一样。

刚入职的什么福利都加上基本是3000-5000这个水平。

每个机场对于地勤这个概念其实都不太一样。有的机场，安检和配载以前算地勤，前几年开始就不算地勤了。其他笼统来说，地勤要么是服务、要么是值机。

这两个岗位都是非常辛苦的一线岗位。每天要接触各式各样的人、各种各样的突发状况，并不是说单纯的累，还有很大一部分的压力来源于保障航班正常性。你可以想一下一个航班由于你个人原因导致延误这份压力有多大，更不要说犯一点安全方面的差错了。

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