卡本待遇（天津卡本待遇怎么样）

本篇文章给大家谈谈卡本待遇，以及天津卡本待遇怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

给准备校招求职车企的应届毕业生一些建议

校招没有免费的午餐，也没有绝对的好坏，这个正是我们从校园走出来给我们上的第一课，很纠结，很真实，也很宝贵，后面的话都是建立在前面这句话的基础上！

最近看到很多应届毕业生咨询我们关于找工作的问题，想想就索性系统的说说，不一定对，但是希望对你们有帮助； 也欢迎收听的我知乎live，干货分享

选择车企还是互联网？ 有幸都拿到过这两个行业还算比较好的offer，其实不用纠结，一句话可以说清楚， 互联网企业 工作压力大，事情多，待遇高，因为行业爆发期就是近10年的事情，所以还是有很多位置和空间留给新人，在KPI的压力下成长会比较快，这种成长也直接体现在后期的跳槽薪资涨幅或者股权激励上；当然这种快速的爆发也意味着不稳定，一个寡头的崛起，意味着许多曾经对手的员工需要重新找到一个平台。

车企相对来说 ，经过这么多年的发展，燃油车市场也进入到饱和阶段，所以压力偏小（相对互联网企业而言！毕竟车企利润率跟多年前是不能比的，现在车企压力也蛮大的），工作环境和氛围都比较稳定、合适，而且东南西北中大区都有整车厂，虽然有一二线城市集中的趋势，但是很多三线城市要是也能回去找到一份体面的工作；培训体系比较完善，个人阶段性的成长目标也比较清晰。一个很简单的比较，得益于行业内很多国资和外资背景，所以很多隐性福利是不会写在offer上的，而互联网企业的薪资就比较透明的，所以涉及到额外补助、出差补贴、出差住宿标准等等，都是一线车企更有竞争力。

车企财务岗 ：较多是皇亲国戚的集中地，压力也是周期性的，不了解不多说，适合自己考考注会之类的，因为以前辅修过财务，所以我当年也面试了几个，相对来说有工科背景又想做财务的，会有点优势，虽然...以后就知道了，工作跟工科背景真的关系不大；但是妹子的颜值，应该是这么多部门里面，良品率最高的。

车企采购岗 ：采购大家都懂的，不多说，其实有一种叫做品质管理，更适合工科生，因为是专注于采购零部件的技术指标，有的车企是采购话语权大，有的车企是品质管理话语权大，有的车企是研发话语权大，话语权意味供应商对你的关注度（咳咳...），所以出差作为甲方，真的能体会到“爷”的感觉，但是在当前的背景下，“灰色”的东西还是越来越危险的，而且公司谁都知道采购是个肥缺，大家都盯着你，一旦采购的零部件出了问题或者货期交不出来，也是轮到你去求供应商的，所以做人还是要留一线。特别对博世的销售真的。。。。

采购比较适合性格较外向，喜欢表达、出差（因为涉及到与供应商对接，出差也会比较多的）和交际的，对于技术和研发没有那么热爱，对销售又存在顾虑的，可以考虑，当然自古以来都是比较难进的岗位，什么时候不难进了，说明吸引你们的东西也就没有了；

工作中要努力成长，被供应商捧着的感觉是很好，但是如果肚子里面不去积累一些真东西，不知道别人背后是怎么鄙视你的；

车企研发岗 ：随着燃油车快速增长阶段的结束，高端人才缺口很大，但是低端人才出于供大于求的阶段，所以应届生不是特别受待见，hr的态度后面也可以感觉到，他们的压力可能更多来源于社招挖不来人~~~学历和学校的贬值越来越厉害，很可能本科的时候能进去，读了三年研究生以后反而进不去了。如果有好机会，抓紧把握，比较心仪的岗位能进可以先进，多听听自己专业老师的建议不会错的，当然如果是那种消息很闭塞，观感还停留在几十年前老师他自己找工作的经验，可以忽略，如果没有好机会，读研咯（吉大、上海交大、同济等等都可以咯，华南理工、武汉理工等等这些也可以咯，如果是一般学校其实读研帮助不会特别大）

应届毕业生肯定是优先考虑一线 ， 销量比较好  的主机厂，很多人容易忽略加粗的话，车企是靠跳槽来获得薪水的跨越式增长，虽然没有绝对的事情，但是起点越高，意味着可能性越大，虽然这几年泛亚的吸引力有点弱了，可能也是人才被挖的太凶了有关。但是在这里的学习完全靠主动和自觉，因为你工作内容接触的很可能就是很片面的某一个环节，研发也是流水线；所以自己可以利用空余时间多研究下软件或者理论， 要自己主动成长起来以后，别人才能用投资的眼光来帮助你 ~

目前来说投入比较大的，而且能接触到核心技术的，个人觉得是广汽研究院和吉利研究院这些，但是校招两者收入差距，略大，而且强度也是第一个要小一些。在这有必要提下某吉，某吉的hr社招挖人还是比较愿意出本钱的，当然出钱以后到了里面，你也要付出相应的劳动，不会用有以前那么爽的，而且后期涨幅不大，隐性福利很少，基本包括在offer内，毕竟它发展这么好，成本控制做不好也是不可能的，应届生其实去吉利有一个好处就是，如果你自己的能力特别强，很有可能接触到一个项目的大部分事物，凡事都有两面性，这种成长也是很难得的。不过在这里也要提醒我曾经犯过的一个误区【一个企业发展多好，真的跟应届毕业生的关系不大，和基层员工的关系其实都不大】，所以更重要还是要分析自己的岗位，有条件的话了解下团队；

车企销售岗：

卖的好的 ，基层员工不一定钱多（某吉、某城）

卖的不好的 ，基层员工不一定钱少（二三梯队主机厂）

钱多的竞争很激烈 ，上汽大众（感觉还是努力争取到暑期实习的机会比较好，除非是顶尖名校，不然offer竞争特别特别大），而且上汽大众比较喜欢把待定的人放人才池，所以如果没有立即给offer，被告知进入人才池以后，一定要厚着脸皮跟hr沟通，特别是像上汽大众宁波分公司这样的，机会还是有的，很多同学都是6，7月份又收到了offer，不过大部分也没去==，毕竟基本上都已经确定了；上汽通用（流程僵化，会有简历筛选，测评一定要认真做！不然几乎去霸面也是白搭，除非现场有临时的岗位需求出来，而且hr相互之间比较喜欢用上海话交流，习惯就好，不要不爽~其实后面的面试，个人感觉还是更看重学历和履历）；广本广丰分大小年，企业预期前景下调的时候，销售部全国招几个人的情况也出现过的；一汽大众，位置差一些，但是性价比高呀，买车买房真的很轻松额，当年的48薪一直是传说呀~虽然现在少一些了，但是个人感觉双薪还是比上汽通用频繁一些的；

性价比比较高的车企 ：广汽乘用车，上汽乘用车。相对来说对学历要求低一些，但是现在也很高了，感觉211以上才有希望，广汽曾经招二本的日子已经一去不复返了，随着广汽传奇的热卖，16年全年薪水应该就达到了24个月以上，集团内部也是提出了薪酬水平未来要超过广本和广丰的口号，我个人感觉持平的可能性大一些，但是广汽真的很重视传奇这个国产品牌，而且也真的有实力做起这个品牌。

其它车企讨论 ：

比亚迪 ，招聘不是特别稳定，有时候走过一圈以后会回过头来招人，而且现在分去轻轨的比较大，工资普调过两次，现在是offer工资，加上33%的奖金，听说效益不好的时候，奖金会有考核，不一定全发；

吉利 ，营销管培生是基本待遇加上900元每月的补助，优点是杭州这个城市比较有吸引力，但是目前出来销售和行政总部，基本都搬去杭州湾了（看清楚，这个地方在宁波哈），基本的趋势也是往宁波走，其它有往上海转移的趋势。缺点是第一年需要下车间一段时间，而且这个“一段时间”真的很难确定，然后管培完以后分区域，浙江区域其实已经比较饱和了，留在杭州的可能性更是微乎其微。个人感觉比较好的，如果分去做领克，其实想象空间还是蛮大的，而且，，，他的背景真的很硬。【招聘相对还是比较松一些的，如果自信一些，其实学历和英语等级，没有招聘上面写的那么严的，后面补招明显要松于一开始的巡回招聘】

上汽通用五菱 ，在广西，拿着这种工资，，，啧啧，，，，当然工资比上海肯定要低的，但是也很爽呀，对学历卡的很严，有时候也会卡本硕211或985以上；

广汽菲亚特克莱斯勒 ：名字真的很长，在广汽里面算销售强度比较高的地方了，待遇目前来看，还在爬坡阶段，不怪他们，真的是以前菲亚特基础没打好，JEEP这种suv在中国还是很有市场的，而且广汽国产的JEEP，小毛病确实比进口的要好一些，销售的工作地点在上海，也是管培生，相对来说应届毕业生流动性要小一些，学历要求也要高一些，福利要比吉利好一些；

其实大家过来看看社招的招聘简章就懂了，合资车企的工作经验，至少目前来看，还是很宝贵的

江铃股份： 16年市场部还招了90多个人，17年据说全国就招了十几个人，所以完全是更企业效益挂钩，不能怪hr的，国企，压力小（据说也在加大），区域经销商都是老手，小心被他们一下就搞定哦~因为效益完全就是看某几款车型是否能够爆发，皮卡的收入还是已知比较稳定的，两年以后一个月10k还是有的，在南昌还算是性价比比较高的工作，而且高温假，，，还是蛮爽的

。。。

其实还有蛮多企业的，时间已经很晚了，口语化很严重，也没什么时间检查，非常抱歉

男怕入错行，女怕嫁错郎，古话还是很有道理的，应届生真的不要过于纠结第一份offer的待遇，更多时候是把自己沉淀下来，想清楚自己到底想成为一个什么样的人，过什么样的生活，5年以后有什么样的规划

当然想是想不出来的，所以建议大家大三、研二有时间一定要争取去意向企业实习的机会，实际接触以后，收获远比你想象的大，特别是接触到愿意跟你说两个黄段子、抽两根烟的前辈！

不要毕业的时候简简单单一句，我想做销售，要清楚销售相对其它部门的高收入意味着什么，车企是区域管理制度，意味这种出差不是常规的那种，而是几乎就等同于常驻了，只有月末关账会回来，其它时间大部分在区域和经销商呆在一起；好处是出差补贴多（合资），吃饭基本上可以跟着经销商搞定，但是自己要注意提升，不然一开始感觉还可以，但后面，，，可能会找不到自己的价值，而且区域经理的上升渠道还是很窄的，虽然友商之间的跳槽比较容易，但是收入会有瓶颈。。。。

就说这么多，已经很困了~希望对大家有帮助，有疑问也可以去我的vx公众号交流。

前职场大叔，希望我的经验对你们求职有所帮助（微信公众号 这里说求职 ID）zheliwanan，欢迎过来扯两句蛋~

天津武清京滨工业园里的卡本复合材料公司怎么样。

卡本专注于为客户提供结构加固材料领域的系统解决方案，是集加固材料、先进化学建材、复合材料及配套技术和产品研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业。至于你说的天津武清京滨工业园里的卡本复合材料是卡本的生产研发中心。卡本在技术研发方面持续的投入，不断购入各类先进的设备和引进优秀的人才，在工作待遇方面还是很不错的。

深圳地铁票价依据有哪些?列出所有具体事项说明。 急急急

深圳地铁票价及相关政策

1、基本票价

 深圳轨道交通票价实行里程分段计价票制，票价=起步价+里程价（以1元为递进单位），如下：

 起步价：首4公里2元；

 里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。

2、票价优惠政策

 1）新票价方案实施后，对于轨道一期线路涨价1元的区段，实行“就低不就高”政策，维持原价。

 2）持深圳通卡乘坐轨道交通享受全票价9.5折优惠（深圳通优惠卡除外）。使用深圳通卡搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘深圳轨道交通，享受全票价9.5折优惠同时，再优惠0.4元/次。

 3）凡满65周岁（含65岁）以上的老年人，不限户籍、国籍，均可凭身份证或老龄委核发的《敬老优待证》、《深圳市敬老优待卡》、《深圳市敬老优待证》或《深圳市暂住老人免费乘车证》等有效证件免费乘坐轨道交通。

 4）身高1.2米以下或6周岁以下（凭身份证等有效证件）的儿童可免费乘坐轨道交通普通车厢；使用商务车厢单程票和深圳通卡乘坐商务车厢的乘客，可携带一名身高1.2米以下或6周岁以下的儿童免费乘坐商务车厢，但不可占用座位。

 身高1.2米-1.5米或年龄在6周岁-14周岁（凭身份证等有效证件）的儿童乘坐普通车厢，享受票价5折优惠。

 深圳市学龄前儿童凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》享受免费乘坐普通车厢。中小学生（含高中）及18周岁以下学生凭《深圳通学生卡》乘坐轨道交通普通车厢享受5折优惠。

 5）残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》，伤残人民警察、伤残公务员、因战因公伤残人员凭《残疾人民警察证》、《中华人民共和国伤残公务员证》、《中华人民共和国因战因公伤残人员证》，现役军人凭中国人民解放军（武装警察部队）军官证、文职干部证、中国人民武装警察部队警官证、士兵证和各类军事院校的学员证免费乘坐轨道交通。

 6）深圳市户籍享受抚恤补助待遇的残疾军人、复员军人、带病回乡退伍军人、参战涉核退役人员、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属凭《深圳市优抚对象优待证》免费乘坐轨道交通。

 7）深圳市户籍的军队离退休干部凭《离休干部荣誉证》和《军（警）官退休证》免费乘坐轨道交通。 　

 8）深圳市户籍的残疾人凭市残联核发的《深圳市残疾人乘车卡》或第二代《中华人民共和国残疾人证》免费乘坐轨道交通；非本市户籍的残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》免费乘坐轨道交通。

车票使用政策

1、票制票价

1）深圳市城市轨道交通实行一人一票制，乘客应当持对应所乘区间和车厢种类的有效车票进站乘车，并在规定时限（210分钟）内出闸。

2）深圳轨道交通票价实行里程分段计价票制。

    普通车厢起步价：首4公里2元；4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。普通车厢以最短路径原则确定计费路径，全路网普通车厢单程票价最低2元、最高14元。

商务车厢票价：在普通车厢票价方案的基础上，按照不高于普通车厢票价的3倍进行定价；商务车厢票价由全程路径里程对应的普通车厢票价和11号线商务车厢使用费两部分组成，11号线商务车厢使用费等于该路径中11号线里程对应的普通车厢票价的2倍。商务车厢以时间最少为基本原则、综合其他因素确定计费路径，全路网商务车厢单程票价最低6元、最高35元。

2、普通车厢优惠政策

1）持深圳通卡乘坐城市轨道交通正常刷卡出闸时普通车厢可享受票价9.5折优惠（深圳通优惠卡除外）。

2）联乘优惠：持深圳通卡搭乘公交的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘城市轨道交通，享受城市轨道交通普通车厢票价折扣优惠同时，再优惠0.4元/人次。

3）身高1.2米以下或6周岁以下（凭身份证等有效证件）的儿童可免费乘坐城市轨道交通普通车厢；身高1.2米-1.5米或年龄在6周岁-14周岁（凭身份证等有效证件）的儿童乘车可享受普通车厢票价5折优惠，但须在车站客服中心购买儿童票。

4）深圳市学龄前儿童凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》享受免费乘坐普通车厢；在校中小学生和深圳市教育局注册、政府统一管理的全日制高中（含普通和职业高中）及以下的18周岁以下学生凭《深圳通学生卡》乘坐城市轨道交通普通车厢享受5折优惠。

5）持深圳通卡在客服中心异常处理不享受折扣优惠，具体异常情况，乘客可咨询车站工作人员。

3、商务车厢票务规则

    搭乘11号线商务车厢的所有乘客均需按车程购买全额车票，线网相关免费及优惠政策不适用于商务车厢。搭乘商务车厢的乘客不享受普通车厢相关折扣优惠、联乘优惠及特殊群体免费等优惠政策，具体如下：

    1）按照市政府2010年发布的城市公交优惠乘车通告规定的相关优抚对象等群体，凭相关证件只能享受优惠乘坐普通车厢，不能免费、优惠乘坐11号线商务车厢，如需乘坐，按车程购买全额车票。

    2）乘坐商务车厢乘客仅限于使用商务车厢单程票或者深圳通普通储值卡。持区段计次票、区段定期票等非现金钱包票卡、深圳通优惠卡（如老人卡、学生卡、员工卡等）、儿童票、日票、赠票等不属于商务车厢使用范围，不可乘坐商务车厢，如需乘坐，需另行购票。

    3）使用深圳通卡乘坐商务车厢的乘客不享受线网相关折扣优惠和联乘优惠，均按照全车程计费。

    4）一名乘坐商务车厢的乘客可携带一名身高1.2米以下或6周岁以下、不单独占用座位的儿童免费乘坐商务车厢。

3、车票使用规则

1) 单程票经车站自动售票机发售，仅在售出站当日乘车有效，逾期为废票，车站予以回收。单程票出站时应当交还运营单位，不予交还的，运营单位有权收回车票并按照持无效车票处理。

2）乘客持深圳通卡本站进出需收取最低车资，持深圳通优惠卡的乘客在优惠通道刷卡出闸。

3) “深圳通”卡有效期按深圳通公司发行管理办法执行。

4、车票超时

乘客进闸后，停留时限为210分钟，超过时限视为超时。

1）若为单程票，按线网普通车厢最高单程票价补交超时车费后更新车票。

2）若为区段计次票，扣除1次乘车次数后更新车票。如卡内剩余次数不足以扣除，按线网普通车厢最高单程票价发售出站票。

3）若为深圳通卡，按线网普通车厢最高单程票价补交超时车费后更新车票。

4）若为深圳通优惠卡，按优惠后线网普通车厢最高单程票价补交超时车费后更新车票。

5、车票超程

乘客所用的车票票款不足以支付实际所到达车站的票款时，应当在出站前主动补足票款，使用优惠票须按优惠后票价补交；未补足票款的，补足票款后按照应补票款的5倍加收票款，使用优惠票须按优惠后票价的5倍加收票款。深圳通卡余额不足可充值或根据进站信息购买付费出站票。

6、超时超程乘车规定

乘客在乘坐一个车程既超时又超程，应当在出闸前主动补交超程车资及按线网最高单程票价补交超时车费；未主动补足票款而出闸的，按持无效车票处理。

7、区段（计次、定期）票跨区段使用应当在出闸前主动补票，收取出闸站最高单程票价；若出闸前未主动补票而出闸的，按持无效车票处理。

8、普通深圳通卡异常处理不享受折扣优惠；其他车票异常情况，乘客可前往客服中心咨询车站工作人员处理。

9、单程票过期

在非付费区，重新购票，过期车票须由车站工作人员回收；在付费区，按持无有效车票处理。

10、无有效车票乘车处理规定

　1）乘客应持有效车票乘车并自觉配合运营单位工作人员的查验。优惠票卡须与有效证件同时使用，优惠票卡与有效证件不相符时，运营单位可要求优惠票卡持有、使用人配合调查，包括向优惠票卡与优惠证件的核发单位进行查询。

　2) 乘客出站时主动反映无票乘车的，收取出闸站最高单程票价；若出闸前未主动补票的，按无票乘车处理。

　3）无票、持无效车票、持伪造或者变造的优惠乘车证件及冒用他人优惠乘车证件乘车的，按照出闸站最高单程票价补收票款，并按应补票款的10倍加收票款；被运营单位查实一年内有3次以上前述行为的，运营单位可以将其逃票行为函告公共征信机构，录入其个人信用信息系统。

4）伪造、变造优惠乘车证件，构成违反治安管理规定行为的，由运营单位移送公安机关依法处理。

5）1.2米～1.5米儿童无票时，按同行成人单程票价的相应优惠折扣补票出站，无同行成人的按出闸站最高单程票价相应的优惠折扣补票出站；1.5米以上的儿童无票时，按同行成人单程票价补票出站，无同行成人的按出闸站最高单程票价补票出站。

11、遗失车票处理规定

乘客应妥善保管好车票，若在付费区内遗失车票，在出闸前主动补票的，收取出闸站最高单程票价；若出闸前未主动补票的，按无票乘车处理。

12、车票回收规定

单程票在出站时由出站闸机回收或人工回收；儿童票出站时由车站工作人员回收；深圳通卡、深圳通优惠卡、区段计次票、日票不回收；过期单程票、失效单程票须由车站客服中心工作人员回收。

13、车票退票规定

1）在非付费区，对经BOM或其它验票设备验证，属于本站当日发售且无入站信息的单程票，乘客可到本站客服中心按车票面值退票。

2）乘客进入付费区后，除乘客有禁止进站乘车情形或者运营单位自身原因外，不予退票。

3）乘客购买单程票为失效票时，车站根据乘客反映的购票情况，给予退票并请乘客另行购票。

4）因运营单位原因导致的乘客疏散，乘客可在5日内（不含当日）在任何地铁车站办理单程票退票，使用深圳通卡的乘客可在5日内（不含当日）下次进站时免费更新。

15、深圳通退、换卡规定

1）车站可办理深圳通卡售卡及充值，不办理深圳通退、换卡业务。深圳通退、换卡业务需到深圳通指定网点办理（具体参见深圳通卡相关使用规定）。持深圳通卡乘客本站进出需收取最低车资。

2）目前深圳市深圳通有限公司在宝安中心站、会展中心站、老街站设有深圳通客户服务网点，可办理深圳通卡退、换卡业务，其他深圳通客户服务网点请咨询深圳通客服热线969966。

16、发票领取规定

乘客在地铁站购买或充值深圳通卡，地铁公司不提供发票，乘客可通过网站、APP等方式领取电子充值发票。乘客持深圳通卡乘坐地铁时，不再领取本次乘车的发票。乘客持单程票乘坐地铁时，请在出闸前凭单程票到客服中心领取本次所乘车程的发票，发票面值按单程票计价。

来源：深圳地铁官网：网页链接

公司买了社保，并且只给了我一个社（医）保卡本和一张社会保障卡，是否还有其他的？我个人一月要交268元？

没有其他的了，卡本和社保卡是用来就医用的，参加城职保险一部分是公司出钱，一部分是个人出钱，你自己每月要交的268元会记入个人账户的

新农合里村医的待遇是什么？

为了病人，几乎陪睡，点头哈腰，就差下跪，日不能息，夜不能寝，吃饭没点，排便难尽，病人一叫，立马到位，深更半夜，让你崩溃，屁大点事，不敢得罪，一年到头，不离岗位，劳动法规，统统作废，身心憔悴，无处流泪，月薪两百，物价昂贵，怎么生活？谁会过问？防疫妇保，还有公卫，下拨经费，难以到位，领导呼声，谁敢违背，今天下组，明天开会，下月检查，现在准备，拿起卡本，家家去兑，产前检查，产后访视，定点接种，还要上门，辛苦一年，劳动白费，开口一问，钱没到位，摸摸腰包，偷偷流泪，民办教师，技术工人，许多系统，统统转正，唯有村医，有何不对？

有了社会保障卡本省内社保还需转吗

社保卡目前只有医疗保险报销功能，省内社保不联网，还需要自己转移

需要，省内社保信息不联网，个人账户还是需要自己去社保局办理转移才能累计到一起

社保卡目前只是医疗保险费用返还，以及在参保地医保范围内医院就医时医疗保险报销使用。各地社保卡并不通用，出了参保地，外地医院需要是当地社保局允许异地就医医院才能享受医疗保险报销待遇

卡本待遇的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于天津卡本待遇怎么样、卡本待遇的信息别忘了在本站进行查找喔。