美的城附近招聘会（附近找工作 招聘）

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贵州省桐梓县松坎镇

松坎镇，位于桐梓县中部偏北，距离桐梓县县城72公里。始建于明代洪武6年（1373年）的松坎驿，历来都是川黔要塞，固有黔北门户之称。更是川黔盐道松坎河的航运码头，川黔两地的边贸的商品集散地。

以前经常往返于重庆与广西，搭乘的火车都经过松坎镇，对这里的一山一水深有感触，特别是松坎河沿岸的自然风光，真的能够美到让人憩室。后来铁路改道，自从2018年起就再也不能从火车看到松坎镇的美景，对此总深感遗憾。此次能够前来松坎镇一游，也终于了却了 对此地向往的遗憾。

松坎河，古名夜郎溪，是长江上游的一小支流，沿岸的青山，清澈的绿水，嫩口的野生鱼是松坎河的一大特色。松坎河几乎覆盖了松坎镇的全部生活用水，后来人口的激增外加管理的疏忽，现在的松坎河水源逐渐变少，别看着不起眼的小河面，要是在清代民国乃至解放后的20年，松坎河还是一条航运黄金水道。

松坎镇起源于明代的松坎驿，至今已有将近800年的 历史 ，同时也是黔北地区重要的商品集散地，更是黔北地区最负盛名的老牌古镇。喜欢游玩古镇的朋友，来到松坎镇，不仅能欣赏到松坎河的沿江美景，还能游玩 历史 悠久的松坎古镇，何乐而不为。

青山脚下，绿水岸边，一栋栋具有当地风格的木质楼房，带有几分柔和之美。每次看到这些很传统但又不失 时尚 的建筑楼阁，内心总有说不出的欣喜。也只有黔北这样的地方，才能保留有这么传统的建筑楼阁，如果在其他大地方，想必都会被烧砖楼房给取代。

复古式的建筑，纯木质的楼房，这等传统式房子，冬暖夏凉，心爽舒适很招人的喜欢。有时还真羡慕这里的人，这么好的环境下生活堪比做是世外桃源。这里没有熙熙攘攘的人群，没有车水马龙的烦躁，有的就是一份难得的宁静。

逛一逛这里的菜市场，体验一回黔北地区老百姓的生活形态，倒也是一番极美的享受。很喜欢逛菜市场，倒不是为了买菜，而是在菜市场里面才能够更加的靠近当地的老百姓，更何况自己也是一个普通老百姓，或许老百姓与老百姓之间，才会沟通无畅，尽管语言上还有生疏的地方，但是每个笑容，每个表情乃至每个眼神，都能体会到当地人的热情。

也许生活在都市里，看惯了冷面的陌生人，也厌倦了被陌生人的冷脸想看，就喜欢游玩远离城区的场镇。尽管这里也是一个陌生的地方，也要面对很多的陌生人，但是这里的陌生人没有冷面看待对方，有时候一个礼貌的微笑，对方也会回一个微笑。使得自己一个千里之外的生人，来到此地倍感亲切。

嬢嬢售卖的豆芽，白嫩的豆芽看着还真有几分诱人，若不是条件限制，还真有点要购买的豆芽的想法。其实看到豆芽脑海里却想着凉面稀饭，尽管此时已经是大冬天，凉面稀饭这道民间传统 美食 真的无法忘怀。由于长年生活在重庆，对凉面稀饭已经产生了喜爱，不知松坎镇这里有没有凉面稀饭这等 美食 。

爆米花，儿时的味道，想当年一斤爆米花0.5元的制作费用都没有，只能用一斤大米或者一斤包谷抵一斤爆米花的费用。那时候不像现在这么富有，零食也就只有饼干和白糖，哪怕是5分钱一粒糖两片饼干，家人都掏不起这几分钱。而一响爆米花，能够让家里几个孩子吃上好几天，而且还吃得相当的满足。现在自己有能力购买喜欢吃的零食了，可就是忘不掉爆米花，爆米花可能已经深入骨髓了。

一碗面就是今天的早餐，清汤面看着是不是很倒胃口，这是特意交代老板这么煮的。清汤面，清到不放油不放盐，说白了就是清水面。其实很想吃红汤面，特别是辣椒，越辣吃得越过瘾，只是近段时间胃有些不舒服，也只能将就着吃了。

松坎客运站，有去县城的客运车也有去天坪的客运车，而且还有一趟慢火车经过这里，出行很方便。说起天坪大伙有些陌生，但是说到尧龙山大伙就明白了。尧龙山在冷天的时候可能会冷清些，但是到了夏天那里就会人满为患，当然来此地游玩的大部分都是生活在火炉重庆的游客，有的还住上整个夏天都不走。不过上次也有网友爆料一些不愉快的事情，希望这只是一个小误会，不要为了这点小误会而影响到尧龙山这副名片。

松坎镇这个偏远又美丽的小城镇，来一趟游玩真开心，同时也满足了自己向往已久的愿望，唯一的不足就是长时间的下雨，想要去的地方没有去成，深感遗憾。希望下次来松坎镇的时候，找个好天气再来，美美的游玩这里的自然风光。

新蒲新区的发展如何？在这里买房升值空间大吗？

新蒲新区发展势态良好，在这里买房升值空间很大。

随着新蒲新区建设提上城市发展议程以及美的城、实地蔷薇国际、渝欧教育城、中建幸福城、林达阳光城、金科中央公园城等品牌房企在新蒲落地生根，这里的房产市场非常有前景。

贵州有哪些风景优美的地方？

来到贵州玩一定不能错过这5个景色绝美的地方：

1、荔波小七孔

这里是电众多电视剧的取景地，不仅有九寨沟的水，还有桂林的山，共同构成了一颗美丽的绿宝石。

小七孔的古桥，相传是忠贞之桥，情侣走过便可执手偕老。最美的风景便是在清晨，这是鸳鸯湖上云雾缭绕，古桥在湖水中形成一个倒影，美得恍如走进仙境般，让人流连忘返。

2、西江千户苗寨

它是地球上最大的苗寨，铺满山坡的吊脚楼，层层叠叠，错落其间。每到晚上，家家户户亮起灯来，宛如星辰大海般美丽。

在西江苗寨，你总会看到各色各样的民族歌舞演出，每个苗寨村民都会载歌载舞，仿佛这个苗寨一直都在过节。

3、云雾茶山

春天来云雾茶山，你能看见一望无垠的嫩绿茶叶，层层叠叠，宛如一大片绿色毛毯。

4月份的时候正是采茶季，整个山坡都是辛勤的苗族姑娘，景美人更美，方圆十里都能闻到阵阵茶香，安逸又舒适。

4、黄果树大瀑布

黄果树大瀑布是亚洲第一大瀑布，两次被吉尼斯评为世界之最，简直比乌布Tegenungan Waterfall还要壮观！夏季的时候，瀑布上弥漫的水雾比较多，空中经常会泛起美丽的彩虹，久久不散。

photo via ins

5、万峰林

万峰林，一个隐藏在黔西南的宁静之所，连徐霞客也对它的景色惊叹不已。它是国内最大、最具典型性的喀斯特峰林。

清晨漫步于乡间小路，仿佛走进画中，不仅可以欣赏重峦叠嶂的山峰，还能看见让人惊叹的八卦田。

什么时候才有轨道交通？

城市轨道交通主要有几种类型:地铁、单轨、轻轨、磁悬浮等。我们建设的是轻轨。

为什么选择轻轨而不建地铁？

这主要取决于人口及经济规模两大要素，根据国务院《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》城市建设地铁必须符合四个条件：

1、地方财政一般预算收入在100亿元以上；

2、国内生产总值达到1000亿元以上；

3、城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；

4、规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。

建轻轨的四个条件:

1、地方财政一般预算收入在60亿元以上；

2、国内生产总值达到600亿元以上；

3、城区人口在150万人以上；

4、规划线路的客流规模达到单向高峰每小时1万人以上。

2018年区人口已达200万，国民生产总值3000亿，财政预算收入突破700亿。在城区人口这一点上，要达到建地铁的标准还差的很远。

轻轨交通具体又是怎样的一个系统？

它是一种中运量快速轨道交通运输系统，轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。列车宽度在2.6米，其具有输送能力大、快速准时、全天候、节省能源和土地、污染少等特点。

轻轨的规划

中心城区轨道交通线网由6条线组成，分别由1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线组成，长度为148.61km，共设站100座，其中换乘站13座。全网设置车辆基地5处、停车场3处，控制中心1处。

轻轨何时开建？

在今年(2019）1月召开的五届人大三次会议上就明确，2019年下半年启动轨道交通1号线建设。

1号线的起点为官井隧道，终点是新蒲东站，全长22.86 km ，总投资83.60亿，沿途设19个站，预计2021年开通。

共设新蒲东、大学城、职院、日月星城、新蒲大道、湿地公园、合兴大道、马家河、新蒲管委会、平庄小区、美的城、凤新快线、颜村、站、马兰坝、迎宾大道、兰家堡、龙洞湾、官井南隧道共19座车站，工期36个月。

首条轻轨值得期待！

今天早上的消息是轨道交通还处于个规划阶段环评公示。接下来还要走很长很复杂的程序！结合贵州地质条件，贵阳轨道交通建设进展情况，轨道交通想顺利通车估计是十年之后的事情了！

贵州的轨道交通规划、既有空中部份、又有地下部分、空中部分较多，是介乎于地铁与轻轨、相结合的混合制式轨道交通方式、根据国家发改委的有关要求、贵州符合轨道交通II型建设有关要求、官方公布的有关消息:近期将建设轨道交通1、2号线、总里程约70公里、目前贵州轨道交通建设、省级层面己全部完成、已上报至国家生态环境部待批、且生态环评报告已经公示完成、生态环境部报批完成后、最后到国家发改委审批、国家发改委审批完成后、贵州轨道交通就全面进入实施建设阶段。

：贵州省在其国内当问及其省会时半数人答不上来（电视采访现场新闻有报导）但说到这个地方时大多数人都会知晓，必竟它是中国共产党红色革命基地的重要里程碑，地区总人口其户籍数达730万左右，常住人口也在660万左右为贵州省人口第二大市，但区人口仅仅为1O8万其在西南川渝也只能算中等偏小城市，尽管有双机场和高铁但呑吐量并不大，这与其贵州地处高原山区整体区位和交通不便均有直接关联，且总体上任为人口外流型地区，尤以中青年人才及院校毕业的籍学生，尽管目前GDP除贵阳市外领跑全省地市且高出不少，但在很大成度上则为那瓶茅台酒业的各项供献密不可分，如果没了茅台其经济总量至少减少四成，按国务院对地铁，轻轨建设的门槛最低要求来看，至少目前仅一项GDP达标，其它几项基本硬规差之千里，首先市区人口量及交通峰值人员流量都还远远不够，所以现在论轨道交通建设还为 时尚 早也不成熟。

地铁的建造会在很大程度上缓解一个城市的交通压力，使得人们的生活更加便捷，世界上第一条地铁是英国伦敦的大都会地铁，建设一条地铁的成本很高，需要规划和政府审批等程序所以时间也比较长。

一座城市建设地铁的条件也比较复杂，比如城市大、人口多、经济发达、资金充裕等。 主要需要满足以下条件：

日前，根据人民政府网发布的两则公告显示将计划建设的 6条城区轨道交通 ，

线路总长度为 143.96千米 。

中心城区轨道交通线网由1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线组成，长度为143.96km，车站87座。

计划建设的轨道交通线路：

根据国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 国办发〔2018〕52号文件规定，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济 社会 发展情况按程序适时调整。

经查询市政府网站，2017年数据统计，全年完成地区生产总值2748.6亿元，财政总收入和一般公共预算收入586.3亿元、216.4亿元，中心城区人口近200万，但这是不是满足客运强度无法知道，从数据来看，是可以修建轻轨。但轨道交通的维护是需要巨大经费的，对于的财政收入来讲是一笔不少的数目。就目前的情况来看，情与国发办[2018]52号文件还有很大的差距，轨道交通建设的路还有很长要走。

梦想很丰满，现实很骨感。南部新区东快线四公里的路都搞了两年了。还是半截半截的修。都不知道要修到猴年马月了。

城市轨道交通建设规划报批，国家发改委否是受理。城区人口、经济总量、财政收入等因素，国家肯定将洛阳地铁标准，要应该学习，慢慢让中心城区越来越强大。

国家暂停不受理首轮城市轨道交通城市，将52号文件正在修改征求意见时如人口密度、全市人口等。若文件修改后出台，意味着城市轨道交通建设规划报批更加困难。

芜湖跟差不多，但是芜湖一二期轨道交通规划比较不理想非常保守。建议应该要研究一条跨座式单轨选择车流最多骨干线路，加上2条云巴系统够了。地铁制式门槛非常很高，不是处于发达的城市群，不是长三角城市群等，周边比较欠发达县区很多，否是有能力提供地铁客流保证。

最后，慎重选择最适合自身情况，尽要量力之行。

猴年马月 ，自己算吧

贵州的经济发展在贵州本地是首屈一指的，仅次于贵阳。那么朋友们最关心的还是的城市轨道交通问题。那会不会有城市轨道交通呢？我们来说一下！

近日，通过政府网站我们得知，已经启动城市轨道交通线网及建设规划环境影响的评定工作，并进行公示。除此我们还看到，将建设6条城区轨道交通，其线路总长度为143.96KM。具体事项如下：

根据铁路及民航建设管理办公室所发布的消息，中心城区轨道交通线网总共由1——6号线路组成，总长度为143.96KM，车站87座。全网路段设置车辆段共6处，停车场共3处，控制中心1处。除此之外，还将建设4条市域线，分别由R1,R2,R3,R4组成，线路全长为298KM，其采用跨坐式单轨。

政府官网还表示：近期规划建设共两条线路，分别是1号线和2号线，且为一期，线路总长为40.2KM。其中1号线路为新浦东站至官井南隧道站，线路总长为22.45KM，其中设置车站15座，设颜村车辆基地1处。2号线路从董公寺站至红花岗区政府站后坝段，线路总长为17.75KM，设置车站14座，并设董公寺停车场1处。

据了解，“建造城市轨道交通计划”，早在2016年11月9日，政府已作出批复，原则上通过《城市轨道交通线网规划》，该规划报告中所规划的中心城区交通轨道部分，总投入为475亿元；线路：有中心城区至新舟机场，湄潭，绥阳，赤水的四条市域线，总投资为200亿元。

下面我们来看一下城市轨道的线路分布吧！

1号线：

中心城区官井南隧道起——南门关——马兰坝——东站——颜村——平庄小区——礼仪——四中——职院——官庄水库；

2号线：

汇川区董公寺起——航天小学——医学院——石佛洞——万福桥——东欣大道——红花岗区政府——忠庄客运站——保利未来城市——马家湾——播州区——青坑——后坝。

3号线：

新蒲大学城起——河溪坝——汇川 体育 馆——天义厂——高桥——官井南隧道——桃溪寺——忠庄客运站——国际商贸城——杨粲墓——深溪——深溪湿地公园。

4号线：

东站起——舟水桥——钛厂——国际商贸城——区职教园区——王五庄村——马家湾。

5号线：

王五庄村——关门山村——南白火车站——铝厂——青坑。

6号线：

平庄小区——客运总站——澳门路——北海路——高桥——银鼎山——黄泥堡。

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