bose待遇（BOE待遇）

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BOSE这个企业怎么样

你是想问国内分公司还是美国母公司？

国内的话是BOSE大中华区域分公司，是美国全资子公司。下面有香港和台湾公司。另外在北京、广州有办事处（分公司）。

BOSE 本身是个私人企业，注重科研，在声音研究方面属于科学研究级别的，全世界声音方面的科学家至少有一半在BOSE（包括有关仪器或医疗设备都是很精密的那种），这也成就BOSE跟所有传统扬声器不一样的声音。另外据说BOSE不以盈利为目的，所有利润用于科学研究（其他的都捐给大学了，美国的）

普通座椅改装电动座椅一般多钱

主驾驶六向+副驾驶四向调节的价格在2500元左右，主驾驶六向+副驾驶六向的价格一般在3000元左右，调节功能越多价格也就越贵。

其实电动座椅改装主要涉及到电机电路和座椅轨道，原厂座椅需要拆开来进行改装，因此工时费一般会较高。如果认识靠谱的改装厂，那么建议不要在4s店里安装，因为4s店的收费偏高性价比较低。

需要改装航空座椅

航空座椅的价格会比普通座椅贵上许多，市面上航空座椅的价格普遍在8000-20000元不等，部分材料和做工比较细腻的产品的价格甚至能达到50000元。

航空座椅一般使用在中大型MPV身上，因此如果你想买一台带有航空座椅的轿车或SUV，建议直接选择原厂就带有航空座椅的车型（像是奔驰S、宝马7系和宾利等豪华车）。

预算15万，有什么不错的SUV推荐？

你好，很高兴回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。

首先预算十五万，想买SUV，我建议尽量选择国产车，那我就推荐几款比较好的国产车吧。

其实国产车这里面进步巨大，还有很多好车，例如荣威RX5MAX，唐，哈弗H6，魏等等，这几款车都是值得选择的。

15万预算，哈弗H6 GT可以满足你对SUV的所有期待。

哈弗H6用83连冠低调务实地向我们展示了什么叫标杆，而GT版的上市把这个标杆推向了一个新的高度。搭载哈弗最新一代2.0T+7DCT动力总成，发动机最大马力224匹，在1600转就可以爆发出最大扭矩385Nm。一辆百公里加速7.6秒，综合油耗9以下的哈弗，可以说已经几乎没有对手了。

哈弗车一向以精良的质感著称，作为重点车型H6 GT更是如此。整车线条以平稳为主，比例协调，细节把握恰到好处，看起来沉稳内敛又不失大气，雄浑有力，男人味十足。

在一些细节上，哈弗H6 GT也花了不小心思。专属的座椅logo，熏黑轮毂，红色卡钳等，无不显示着自己不是一辆普通的H6，能给到车主心理上大大的满足感。

细节～

细节～

细节～

还是细节。

H6 GT本质上还是一台H6，主要竞争力来源依然是它的实用性。以豪华版为例，一些常规的实用配置已经基本到位，定速巡航，车道预警，电动座椅等等一应俱全。

4600*1860*1720的车身尺寸带来宽大的视觉效果外，还提供了相当宽敞的车内空间。

另外铠甲系统加身的哈弗，安全性能也是五星好评。

哈弗国内最严苛的翻滚实验。

中配豪华版官方指导价13.7万，加上终端优惠，落地也就15万出头。这个价位来说，哈弗H6 GT除了没有四驱，实际已经具有最完备的产品力。不知道买什么车？哈弗H6GT准没错。

欧尚X7虽定位紧凑级SUV，但其实车身尺寸已经接近中型SUV标准，长宽高分别为 4705mm*1860mm*1720mm，2780mm 的超长轴距， 拥有同级最长轴距 ，欧尚X7曾公开做过一个实验，可同时装下40位美女。

二排膝部空间更达140mm，且地板平整，提供超大、舒适的脚步空间。

载物空间方面，超大后备箱常规进深945mm，标配4:6比例放倒，扩展进深可达到1880mm。另外全车还有共26处储物空间，有效为用户解决了日常用车储物的烦恼。

虽然拥有大空间，但油耗并不算太高，根据车主实际提供的油耗数据， 欧尚X7众测平均油耗在10.1升百公里左右 ，在这个价位接近中型SUV尺寸车型，燃油经济性可以接受。 而且还拥有265牛米的扭矩，匹配的7档双离合变速器响应也非常快，动力表现一点也不弱。

车型小结： 作为价格亲民的越级大空间车型，欧尚X7不但做到了空间、动力两不误，而且油耗还能接受，性价比高。

宋PRO无论在底盘调校、变速箱平顺度、静滥性（NVH）、座椅舒适度、空间、配置等方面都尽量做到符合家用舒适的要求。

其底盘调校请来了 前奔驰底盘专家汉斯·柯克，经过大师调校，宋PRO的底盘有了德系豪车的质感 ，底盘非常扎实，在抑制刹车点头、加速抬头，控制车道变线或过弯时车身侧倾程度，过减速带或坑洼路面时的颠簸吸收等这些与驾乘舒适度有关的因素都得到全面提升。

宋PRO的外观设计充分 考虑空气动力学，风阻系数降至0.32Cd ，把风噪的干扰降至最低，整车原生吸音棉面积达4平方米，达到了图书馆级的静滥效果。

宋Pro的变速箱来自比亚迪自主研发的BYD6DCT35_六速湿式双离合，相对于干式双离合变速箱，湿式会更适合中国复杂的路况，而且由于变速箱和发动机均是自主研发，因匹配和调校不存在任何技术障碍，这款离合器出来的效果， 甚至可以媲美CVT变速箱，非常平顺，没有顿挫。

在座舱舒适度方面，驾驶室宋Pro采用了环抱式黄金分舱设计，中控台向主驾倾斜7°，坐垫长度达到了510mm，有力承托腿部， 后备座椅靠背更支持最大110°、11档可调 ，尽可能地适应不同乘客的需求。另外一般的SUV后排只提供一到两个空调出风口，而宋Pro提供了4个，多出了主副驾座椅底部两个空调出风口，这些都是宋Pro设计的用心之处。每一个细节都为了给驾乘者营造最舒适的享受，提供商务舱般的待遇。

车型小结： 宋PRO自推出市场之初就把自己定位为一辆家用SUV，为全家提供最舒适的驾乘享受，如果注重舒适度，注重家用，宋PRO是不错的选择。

长安CS75p提供1.5T和2.0T两种发动机动力模式：

1.5T最大功率为131kW，最大马力 178ps，峰值扭矩为265N·m，匹配爱信6AT变速箱；

2.0T的最大功171kW，最大马力 233ps，峰值扭矩为360N·m，匹配爱信8AT变速箱。

长安CS75PLUS的1.5T发动机代号为“JL476ZQCF”，对于这台1.5T发动机，对比长安CS75，两车的1.5T发动机代号、最大功率、最大马力和最大扭矩等数据均一致。

因此，从型号和参数上，我们可以推测长安CS75plus和CS75的1.5T发动机属于同款蓝鲸动力发动机 。比一向以动力著称的思域1.5T发动机177PS最大马力还要好一些，属于同级领先地位。

而2.0T发动机的表现也非常不错，通过和主流车企同排量2.0T发动机参数对比（同时加入代表合资车企最高技术水准的宝马B48高功率2.0T发动机）：

可以看出长安的2.0t发动机在最大扭矩、功率方面虽不是最顶尖的，但代表发动机极限反应的最大扭矩的输出转速区间，1750rpm就能够进入最大扭矩输出平台， 最为接近宝马的1400rpm，是自主品牌里面最优秀的，意味着极快的动力响应速度。

另外，搭载了长安2.0T的长安CS75 PLUS，其在实际的销售中， 占整个车系销量的近50%，是市场认可度最高的自主2.0T发动机。

而与其匹配的爱信变速箱即无需多介绍了，作为一款最主流的AT变速其可靠性不用质疑，可谓强强联手的动力组合。

车型小结： 长安CS75PLUS，发动机动力参数非常优秀，匹配主流爱信变速箱，整个动力总成水平属于同级靠前，更关键的是CS75PLUS车身尺寸一点也不小，车身庞大并没有拉低动力表现，因此追求动力性价比长安CS75PLUS是首选。

荣威RX5MAX号称为用户打造出 i-MAX剧院级别的空间享受 ，搭载常配备于豪华车的 BOSE音响 及256色无极氛围灯，标配双层隔音玻璃搭配增厚地毯隔音垫，从听觉、视觉上为消费者带来呼应其名的“MAX”极致享受。

除了视听享受，其智能座舱提供了许多非常聪明、实用的黑 科技 功能。

例如搭载的 SKYEYE天眼系统 上只需要进行人脸识别，而不再需要使用钥匙或按键开门，根据仪表提示，踩下刹车即可进入驾驶状态。

该系统还会根据不同用户身份，自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置，还能记忆氛围灯、导航、音乐等设置，无论同一车主驾驶不同的RX5 MAX，又或者不同的车主驾驶同一台RX5 MAX，这套系统均会自动进行设置，无需驾驶者重新调节，以满足不同驾驶者之间的个性化需求。

驾驶辅助功能也非常丰富，荣威RX5 MAX搭载了满足 L2+级别 自动驾驶的 AI Pilot智能驾驶辅助系统 ，开车出行安全无忧。可实现导航出行AI化、语音情景化、 娱乐 多样化、智慧生态服务等功能。

车型小结： 如果追求 科技 感和座舱享受，荣威RX5 MAX在这方面做得比较超前，好玩的实用的黑 科技 的配置比较丰富，可以满足 科技 控、配置控的车主。另外荣威RX5 MAX在动力表现方面也很不错， 其曾成功挑战拉动36吨的波音737飞机的，充分体现其实力。

通用别克-昂科拉ENCORE

推荐车型：

1.4T 手动两驱进取型 14.99万元

1.4T 自动两驱精英型 15.99万元

优惠幅度：5000-10000元（各地优惠幅度有所不同）

昂科拉在造型上的确表现出了一个八零后追求与众不同的特点，差点忘了今天的主题是15万元左右的SUV，昂科拉的起步价格为14.99万元，刚好可以满足。瀑布式的中网让它表现出了别克家族特点，透镜结构的大灯配以蓝色光圈，显得很有神，从前到后的下半部分黑色配色让它展现了更多自身野性的一面。虽然花费15万元以内只能买到它的最低配，但这款车型依然配备了18寸轮毂，昂科拉的内饰用料及配置完全可以媲美很多同价位的轿车了，全黑的配色配以银色装饰条搭配颇具年轻气息。方向盘的造型很好看，但缺少了多功能按键，手感表现也比较一般。炮筒式的仪表很有动感效果，背光采用了别克特有的冰海蓝。中控台的按键布局清晰除了乘坐感受，配置方面的表现这款入门级的昂科拉表现可不弱，天窗、车身稳定系统和侧气囊等都出现在它的配置表当中，无论是安全还是舒适配置方面它都表现的非常出色。

动力方面，昂科拉搭载了一台1.4T发动机，我们推荐的这款入门级车型使用的是一台6速手动变速箱，更多的挡位让它在高速巡航时也保证了更好的燃油经济型。1.4T发动机在动力的表现上也很出色，可以与同级别的2.0L发动机看齐了，所以它的实际动力表现您也不用担心。

考虑到目前优惠的情况，很多地方这款自动挡车型的价格也已经在15万元上下了，给喜欢自动挡的消费者多了一个选择。

目前昂科拉在大部分地区都可以给出一定的现金优惠，优惠幅度根据地区不同也不太一样，大致范围在5000-10000元之间。昂科拉 时尚 的外形设计让年轻消费者很喜欢，而且这款入门级车型的配置表现也比较丰富，性价比表现很出色，考虑到优惠，购买自动挡的入门级车型

● 总结：

昂科拉在今天推荐的车型当中属于是比较年轻的车型，所以在外观设计上它对于年轻人的吸引力要更大一些，空间上的表现并不像外观上给人留下的印象，再加上较为丰富的标准配置让它表现出了不错的性价比，1.4T的动力也跟随着如今小排量增压的趋势，燃油经济型方面让人更放心一些。

我推荐北京现代Ix35。

买合资只能买入门款，不如买国产车，这几年国产车还不错，最近看了一下星途lx，整体都还不错，配置很能打。

雪铁龙天逸挺好

推荐星途星享版，20万内无敌！

博越pro智尊版

长安cs75plus次顶配

哈弗H6高配吧！

在BOSE专卖店上班待遇怎么样,好不好求解答

具体需要看你到的店面，以及当地的消费能力。因为是根据任务量的达成率做工资的，所以，即使是一个销量非常大的店面，也不一定很高工资，销量少的店面，如果任务少，那工资也不错的

19.49万元起 中低配就已足够 2021款迈锐宝XL 2.0T车型配置解析

雪佛兰品牌推出了旗下中型运动轿车新款车型——2021款 迈锐宝XL 550T（2.0T）车型，新车标配配置更加丰富，全部为Redline版本。

共推出3款车型，售价为19.49~21.99万元。2021款雪佛兰迈锐宝XL长宽高：4933*1854*1473mm，轴距2829mm，定位于中型轿车。

迈锐宝XL延续了运动风格造型设计，犹如一条凶猛的“鲶鱼”，全黑涂装最有气势，轮毂和后视镜上带有红色装饰，展现了极致运动。

尾部采用了类“掀背”造型设计，整体更加运动干练，小鸭尾翼设计非常突出，尾灯造型很有辨识度，下部设计比较厚实运动。

内饰科技感一般，整体采用了黑色配色，皮质包裹很有质感，镀铬饰条勾勒的很有张力，没有平底方向盘是一大遗憾。

最低配车型采用了3.5英寸单色屏幕+机械式组合仪表，比较朴素，其他车型均采用了8英寸彩色仪表，更具科技感。

全系均配备了8英寸中控大屏，这个尺寸有些偏小了，但标配了导航+路况+呼叫救援，支持手机互联和语音识别控制，带有车联网功能。

机械式挡把粗壮，周围采用了纤维纹理的饰板和皮质包裹，带有储物槽和多功能贯通式双杯架。

顶配为真皮座椅，其他车型为仿皮座椅，造型比较一般，舒适度还行，辅以红色缝线提升运动感。

入门车型配备了6个扬声器，顶配车型为9个BOSE音响，声效更有保证。

中央扶手箱高位设计，依靠感更舒适，内部空间可用率也更高。

后排空间比较宽敞，中央地台略高，但长度和宽度还可以，不是特别影响舒适度。全系标配全景天窗，车内通透感很好。

常规状态下尾箱容积达到了520L，比较宽敞，连杆外露有些掉档次。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力不错。

2.0T发动机与凯迪拉克同待遇，可输出174千瓦，350牛米，带有智能变缸科技，匹配9AT变速箱。机舱规整，隔热到位，配备双液压挺杆。

全系均为18英寸，245mm宽度和45扁平率轮毂，“树杈”型黑色轮毂很运动，轮胎品牌为马牌。只是刹车盘略显小。

采用了前麦弗逊，后多连杆悬架，后摆臂采用了银灰色涂装工艺，材质为钢制。除了排气管外，底盘还算平整，双边共双出尾排很霸气。

550T 自动锐动版 19.49万元，在基础配置方面已经比较完善了，缺失了倒车影像、大尺寸液晶仪表和LED灯组等配置。

550T 自动锐联版 20.49万元，售价提升了1万元，增配了一些实用的配置。

550T 自动锐智版 21.99万元，售价提升了1.5万元，增加一些主动安全、泊车辅助、科技和舒适性配置，不如价格360度全景影像实在一些。

迈锐宝XL是一款性价比中型轿车，尺寸很大，动力和空间都很给力，还走运动路线，非常吸引年轻消费者喜欢。问题在于购车预算，预算充足的（父母帮忙），不会选这车，预算不足的，选不起这车。

大部分配置在舒适、灯光和便利性上有差异，安全配置基本一致，这个值得点赞。中低配性价比高，顶配虽然物有所值，增配方向有些偏差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是否要跟男友继续？本人27岁，163个子，90斤左右。在世界500强工作，薪资福利待遇良好。

我无语，我觉得你一直在阐述的就是你们之间的差距，一只在强调你们不是一个层次的人，我很为你惋惜，可能你现在的症状有些恐婚吧，但是你的表达我真的不敢恭维，我不知道你现在的身体条件所谓的很多事情不能做，是个什么概念，所以不好表述，但是只有这种差距才会有这种态度，如果这种差距取消，那么这种态度也要取消，否则不成立，就看你想要的是什么了，好处就是他可以按照你的意愿和你的生活方式为标准去改变，去迎合你，而欠缺当年你已经阐述很全面了，不多说，如果你需要找一个你觉得差距不这么大的，那样就建立在近似平等的状态上，这种磨合，就需要彼此磨合，而你现在这种磨合基本就是你在磨合对方，你做的只是给了对方很多磨合的，改变的时间和机会，随着时间的改变，生活的改变，关系的改变。你的标准也会改变，可以说这种磨合，注定需要很长时间，你们既然已经谈婚论嫁，怎么可能双方父母都没有见过面？这样很不负责任，还有就是你要确定你们之间是爱情，他爱你什么，你爱他什么，他的优点是否足以让你欣赏，我觉得你需要一个能让你仰望的人，从你的表达中我感觉到你更希望一个能让你仰望能让你去改变的另一半，我本人觉得你们不合适，当然这只是基于你的阐述，得出的个人见解，至于到底怎么样也需要看你们的具体情况，希望你能采纳，还需要问什么可以继续补充

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